[实用新型]电动汽车的减速机的拉线支架

权利要求书

1.一种电动汽车的减速机的拉线支架，所述拉线支架相对所述减速机的本体向前凸出设置，其特征在于，所述拉线支架上设置有碰撞应力相对集中的碰撞弱区。

2.如权利要求1所述的拉线支架，其特征在于，所述拉线支架包括有拉线牵拉部、前轴和支撑部，所述拉线牵拉部可旋转地置于前轴上，所述支撑轴将所述前轴固定地支起在所述减速机本体。

3.如权利要求2所述的拉线支架，其特征在于，所述碰撞弱区设置在所述支撑部上。

4.如权利要求2或3所述的拉线支架，其特征在于，所述支撑部包括：

用于固定连接所述减速机本体的第四板和第五板，以及

用于固定连接所述前轴的第一板、第二板和第三板；

其中，所述第一板、第二板、第三板、第四板和第五板一体化地连接形成所述支撑部；

所述第一板和所述第三板基本与所述前轴的轴线平行，所述第二板设置所述第一板和第三板之间并基本地垂直于所述第一板和第三板；

所述第四板垂直于所述第一板和第三板，并且，所述第四板与所述第二板之间的连接夹角设置为钝角以使所述述第四板与所述第二板的连接处形成所述碰撞弱区；

所述第三板与所述第五板之间的连接夹角为钝角以使所述述第三板与所述第五板的连接处形成所述碰撞弱区。

5.如权利要求4所述的拉线支架，其特征在于，所述第一板采用不等宽设计，所述第一板的第一端连接至所述前轴，第一板的在远离所述第一端方向的第二端连接至所述第四板，所述第一板的宽度从所述第一端至所述第二端逐渐减小。

6.如权利要求5所述的拉线支架，其特征在于，所述第一板大致为直角三角形，其斜边与所述第四板之间的夹角为钝角。

7.如权利要求6所述的拉线支架，其特征在于，所述直角三角形的一个直角边固定连接在所述前轴上，所述直角三角形的另一个直角边基本与所述第四板在同一平面上。

8.如权利要求4所述的拉线支架，其特征在于，所述第三板采用不等宽设计，所述第三板的第一端连接至所述前轴，第三板的在远离所述第一端方向的第二端连接至所述第五板，所述第三板的宽度从所述第一端至所述第二端逐渐减小。

9.如权利要求8所述的拉线支架，其特征在于，所述第三板的第二端的宽度基本与所述第五板的宽度相等。

10.如权利要求4所述的拉线支架，其特征在于，所述钝角为大于或等于120°且小于或等于150°的钝角。