[实用新型]全位立体车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及车库建设领域，特别涉及一种适于无车库或车位不足地区建设的全位立体车库。

背景技术

随着汽车工业的发展，很多家庭有了自己的小轿车，由于城市小区建筑时没有足够的车库，私家车存放问题随之而来，据调查，近90%小区无车库或车位不足现象，车辆好多存放马路边上，对交通安全造成隐患。当前的永久立体车库，在结构上浪费了好多停车空间，而且有的造价高，占地面积浪费。同时无车库的车辆受尽风吹日晒雨淋，小区街道车辆停不下，结果占到小区临近街道。目前，现有立体车库普遍存在以下不足：

1、占地面积大，不能全部利用所有库位。

2、旧小区要建车库，得另批土地面积，造价高。

3、移动车库一个车位只能停放一部车。

4、对无车库小区，既不便于车辆管理，安全性又差。

5、建立大型主体车库时，车主不能独立操作，造成管理费用高。

发明内容

为了解决现有城市无车库或车位不足的问题，本实用新型实施例提供了一种全位立体车库，解决了没有车库和停车位不足地区停车难的问题，占地面积小，不影响交通通道、消防通道及地区环境。所述技术方案如下：

一种全位立体车库，包括库身框架、顶盖，其库身框架内的二层及二层以上设置有垂直升降装置和水平伸缩装置，垂直升降装置和水平伸缩装置链接二层及二层以上的升降架，与每层升降架相邻的库身框架的立柱和横梁上设置有导向装置。

所述库身框架内的一层设置有水平伸缩装置，水平伸缩装置与一层停车平台相邻的库身框架的横梁上设置有导向装置。

所述库身框架由顶梁、承重梁、底梁、前立柱、后立柱及前导轨立柱通过螺栓螺母组装而成，在三层或三层以上库身框架的前部设置有前立柱。

所述升降架由两根上横梁和两根上纵梁组装成一个矩形上框架，由两根下横梁和两根下纵梁组装成一个矩形下框架，两个框架由四根竖梁组成一个立方体，在矩形下框架上设置有停车平台，停车平台上链接有垂直升降装置的四根升降链条；升降架沿库身框架的前立柱、前导轨立柱上下升降。

所述垂直升降装置包括升降链条、升降连接销、升降链轮，所述库身框架的每一个库位内的顶梁上通过链轮架安装有升降链轮，升降链轮啮合垂直的升降链条，升降链条由升降连接销链接在升降架5的竖梁上，每一根升降链条的一端链接在升降架的停车平台上，另一端设置有重锤。

所述水平伸缩装置包括伸缩链条、伸缩链轮、上导轨、下导轨，所述库身框架的每一个库位内安装有左右对称设置的两条水平上导轨和两条水平下导轨，每一条下导轨的前、后通过链轮架安装有两个伸缩链轮，前、后两个伸缩链轮啮合一根迂回的伸缩链条，左右对称的两根伸缩链条相互平行，伸缩链条通过连接销链接在停车平台上。

所述导向装置的支承轴上设置有导轮轴套，导轮轴套前端设置在导轮平台架内，安装有止动垫圈，所述支承轴前端顺次安装有圆螺母、保持套、轴用挡圈，支承轴后端安装有支承弹簧、无油轴承，且支承轴后端安装在万向支承轮架上，万向支承轮架上安装有万向支承轮；导轮轴套后端安装有深沟轴承及导轮体，导轮体后部安装有导轮压盖。

所述库身框架选用工字钢、角钢、槽钢、无缝钢管，通过螺栓螺母联接组装成两层及两层以上停车主库位，库身框架上设置有顶盖，库身框架四周为封闭式或开放式，库门为自动遥控卷闸门。

所述库身框架的左、右延伸出与主库位串联的n个副库位，主库位和副库位垂直于路边或平行于路边而建。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

1、侧停车库，平行于路边而建，对于小区只要有5米宽以上的通道就可以改建，根据小区条件不增新的面积，即可在原有停车位空出三倍的停车量。

2、正停车库，垂直于路边而建，对于小区空场地方或小区道路宽超过10米的地方建造，在原车位可停车增加三倍。

3、侧停车库与正停车库，在车辆增加的情况下，不增加土地面积的情况，节省大量建筑费用，解决了没有车库和停车位不足地区停车难的问题，避免车辆停在街道上的现象，减少交通堵塞状况；对于旧小区改造，不用另外申请土地面积。

4、所有层的库位可全部停满车，不需要留周转用的空车位，所有车位全部由车主自行遥控操作，停电时可打开离合器，采用人工升降伸缩停车平台，保证车辆安全进出全位立体车库。

5、库身上设有顶盖，起到了防雨雪、防冰雹、防日晒、防盗的作用，封闭式结构还具有防尘、防火及保温暖库功能，适应地区广泛，也适用于旅游景点停车位建设。