[实用新型]换挡支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种换挡支座。

背景技术

现有技术中，换挡支座包括设置在转动副衬套中的换挡杆组件，换挡杆组件与选挡摇臂支架连接。通过对换挡杆施加Y方向的力带动选挡摇臂支架，进而带动选挡软轴运动，实现选挡，然后对换挡杆施加X方向的力，使换挡杆旋转，进而带动换挡软轴，实现换挡。这种结构在选挡和换挡的过程中，选挡软轴和换挡软轴将产生较大的偏摆，从而降低了操作的舒适性。另一方面，这也导致了换挡软管和选挡软管结构的复杂。

因此本领域技术人员致力于开发一种选挡软轴和换挡软轴无偏摆的换挡支座。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种选挡软轴和换挡软轴无偏摆的换挡支座。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种换挡支座，包括支座体；所述支座体上设置有凸起的转动衬套安装部；所述转动衬套安装部内设置有转动衬套；所述转动衬套中设置有换挡杆组件；其特征是：所述换挡杆组件包括换挡杆以及与换挡杆连接的选挡臂和换挡臂；所述选挡臂沿Y向伸出所述转动衬套安装部；所述换挡臂沿X向伸出所述转动衬套安装部后，经过90°弯折后向-Y向延伸；

所述转动衬套安装部相对所述换挡臂的后端设置有转动销；所述转动销的两端横向穿出所述转动衬套安装部；所述支座体的后端设置有软轴安装板；

所述选挡臂的末端上套装有选挡转动滑动衬套；所述选挡转动滑动衬套与同侧的转动销上套装有选挡摇臂支架；所述转动销上套装有选挡回位扭簧，该选挡回位扭簧被限位在所述转动衬套安装部的侧面与所述选挡摇臂支架之间；所述选挡摇臂支架的下部铰接有选挡连杆；所述选挡连杆与选挡软轴一端铰接；所述选挡软轴另一端卡设在所述软轴安装板上；

所述换挡臂的末端套装有换挡转动滑动衬套；所述换挡转动滑动衬套与同侧的转动销上套装有换挡摇臂支架；所述转动销上套装有换挡回位扭簧，该换挡回位扭簧被限位在所述转动衬套安装部的侧面与所述换挡摇臂支架之间；所述换挡摇臂支架的下部铰接有换挡连杆；所述换挡连杆与换挡软轴一端铰接；所述换挡软轴另一端卡设在所述软轴安装板上。

由于软轴已经完全在一个方向上运动，为简化选挡软轴和换挡软轴的结构，所述选挡软轴包括导管；所述导管内逆向伸入有彼此连接的钢丝和硬杆；所述硬杆外端与所述选挡连杆铰接；所述导管上一体设置有凸起的软轴安装部；所述软轴安装部上设置有卡口；所述选挡软轴通过所述卡口卡设在所述软轴安装板上；

所述换挡软轴的结构与所述选挡软轴的结构相同，并且与所述选挡软轴对称分布在转动衬套安装部的两侧。

为提高选挡和换挡的效率，初始状态下，所述换挡摇臂支架和所述换挡连杆的铰接中心与所述转动销中心的连线与铅垂线之间的夹角不大于10°；所述换挡连杆的中心线与水平线之间的夹角不大于10°；

初始状态下，所述选挡摇臂支架和所述选挡连杆的铰接中心与所述转动销中心的连线与铅垂线之间的夹角不大于10°；所述选挡连杆的中心线与水平线之间的夹角不大于10°。

本实用新型的有益效果是：（1）避免了选挡软轴和换挡软轴的偏摆，从而提高了操作的舒适性；

（2）选挡和换挡完全独立，互不影响，提高了可靠性，并且维修方便；

（3）结构更简单，便于整车布置，并且对杆杆比的设计更灵活；

（4）可进一步简化软轴结构；

（5）可选挡和换挡的效率；

（6）更有利于平台化。

附图说明

图1是本实用新型一具体实施方式的结构示意图。

图2是图1的左视结构示意图。

图3是图1的俯视结构示意图。

图4是本实用新型一具体实施方式中选挡软轴的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1至图4所示，一种换挡支座，包括支座体8，支座体8上设置有凸起的转动衬套安装部14，转动衬套安装部14内设置有转动衬套6，转动衬套6中设置有换挡杆组件。

换挡杆组件包括换挡杆1C以及与换挡杆1C连接选挡臂1A和换挡臂1B。选挡臂1A沿Y向伸出转动衬套安装部14，换挡臂1B沿X向伸出转动衬套安装部14后，经过90°弯折后向-Y向延伸。X、Y、Z方向如图1至图3中所定义。

转动衬套安装部14相对换挡臂1B的后端设置有转动销4，转动销4的两端穿出转动衬套安装部14。支座体8的后端设置有软轴安装板13；