[实用新型]电机轮毂

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种电机轮毂，尤指一种增进套筒组与轮毂座间的防异物及防水效果，且具增加结构强度的电机轮毂。

背景技术

现今爱护地球及节能减碳的环保意识兴起，由于交通工具在人类生活中具有不可或缺的重要性，但同时也是造成环境污染的来源之一，因此具有无排烟及无排碳特性的电动交通工具，遂为众厂商目前所极力推广，其中以电动自行车而言，于车体内设有配合电力装置驱动前进的能源，故使电动自行车同时具有人力踩踏及电能驱动二种传动车体前进的方式。

一般常见设置于后轮的电机轮毂驱动结构，于后车轮轴上设置有电力驱动装置的轮毂结构，且该轮毂结构一侧结合有一链条装置，即可提供骑者切换人力踩踏及电能驱动两种方式，提供便利实用性及安全性。

该轮毂结构的电机组设位置，常见者大致可分为外设式及内设式。

现有外设式的电机轮毂结构，如中国台湾第087206708号新型专利所揭露的“电动自行车轮毂式马达传动机构的改良装置”，包括：一固定轴；一主动齿轮枢设在该固定轴上，通过一第一驱动单元，接受一电磁场驱动元件的动力而旋转；一内环齿轮枢设在该固定轴上；一行星齿轮单元，保持在上述主动齿轮与上述内环齿轮之间，环绕着该主动齿轮运转，并带动该内环齿轮；一驱动件供驱动车轮；以及一单向的第二驱动单元，介于上述内环齿轮与上述驱动件之间,使该内环齿轮可单方向驱动该驱动件，且该驱动件自行旋转时不会连动该内环齿轮，而可灵活地自由旋转。

另一现有内设式的电机轮毂结构，如中国台湾第092121507号发明专利所揭露的“自行车用轮毂发电机”，设置在自行车的车轮中央部上，具有安装于自行车车架上的轮毂轴；在上述轮毂轴的轴方向上延伸，在外周面上在轴方向上隔开间隔地形成一对轮毂凸缘，设置于上述轮毂轴的外周上的轮毂体；用于相对于上述轮毂轴自由回转地支承上述轮毂体的一对轴承；设置于上述轮毂体与上述轮毂轴之间，通过两者的相对回转发电的发电装置；从后方看设置于上述轮毂体的右侧的第1侧面上，可在外周上不能回转地安装有多级齿轮，对于上述轮毂体仅能传递上述自行车前进方向的回转的自由轮。

实用新型内容

上述所揭结构中，前者是将该电磁场驱动元件套设于固定轴且接设于驱动件(轮毂)的一侧，形成外接于轮毂，其是将轮毂式马达中电磁场的驱动动力，通过第一驱动单元传递给主动齿轮，然后经行星齿轮传给内环齿轮，内环齿轮的动力再通过一单向的第二驱动单元，而传动供驱动车轮的驱动件，使驱动件可单独旋转而不会连动内环齿轮与行星齿轮；后者则是将轮毂发电机设置于轮毂体内部与轮毂轴之间，该自由轮设于轮毂体的第1侧面，且于其外周设有多级齿轮，供与链条装置组接，以带动轮毂体转动。

但，前者外设式的电机轮毂，因构件外露容易受外力碰撞损坏，且容易因泥土或石砾等异物卡于构件空隙间，水分也容易渗入电机内使构件产生损坏，故该结构的实用性不佳；后者该内设式的电机轮毂，其虽可保护电机轮毂构件避免受外力碰撞，然而其组装时，自由轮与盖部件间无轴承设置，支撑性较差，且两者间无防水设计，容易造成水分渗入电机内，而产生构件损坏，整体结构确有待改良的必要；故发明人，针对前述问题进一步对内设式的电机轮毂提供一具实用创新的电机轮毂。

有鉴于此，本实用新型所揭露的电机轮毂，包含有：

一个轮毂座，为中空座体，其是由一个第一轮毂壳及一个第二轮毂壳相接而成，该第一轮毂壳及第二轮毂壳内部设有提供电能动力的一个电机组，该第一轮毂壳与第二轮毂壳中央部位穿设有一个轮轴，该第一轮毂壳一侧中央部位设有一个容槽，该容槽内侧缘部位形成有凹阶状的数个齿槽，该第一轮毂壳以容槽同轴线方向朝外及朝内分别一体设有一个第一延伸段及一个第二延伸段，于该第二延伸段内侧设有一个轴承；

一个套筒组，其具有一个套筒，该套筒一侧形成有凸状外径的一个阶缘部；

一个棘齿组，是由一个棘齿座及一个棘齿环所组成，该棘齿座设于阶缘部远离套筒的一侧，于该棘齿座上连续设有数个棘爪，该棘齿环外周对应该齿槽而设有数个齿，且该棘齿环内周连续设有数个棘齿，将该棘齿环轴向套设入容槽内，使各该齿与齿槽相互啮合；将该套筒组设置于第一轮毂壳的外侧，使该套筒组与轮轴相互穿套，且各该棘爪与各该棘齿相互啮合，该套筒的阶缘部与第一延伸段间设有一个轴承及一个阻挡片。