[实用新型]汽车电动遮阳帘

说明书

技术领域

本实用新型是有关一种电动遮阳帘，特别是一种安装在汽车车窗的汽车电动遮阳帘。

背景技术

由于地球温室效应的影响，使得全球的平均气温逐年升高，使得节能与环保减碳的工作成为一致努力的目标。对于车辆的使用者与乘客而言，为了能在炎热的夏季中降低车内的温度又符合环保减碳的目的，普遍的方法是在汽车的玻璃窗贴附隔热纸，以减少热幅射对车内温度的影响，另外一种方法是在汽车的车窗安装窗帘，除了进一步阻挡日照与热幅射之外，还具有隐蔽私密空间的效果。

传统使用于汽车车窗的窗帘，是由分别固定在汽车车窗的上下侧边缘的轨道和具有弹性的窗帘布组成，窗帘布的上下缘分别吊挂于能在轨道中滑动的挂钩或其类似的组件，使用者再以手动的方式拖拉窗帘移动至完全遮蔽车窗或是不遮蔽车窗的位置，例如已核准公告的中国台湾新型专利M263252《汽车侧门车窗的滑轨式窗帘》就是此类的设计。

在一些较为昂贵的汽车则是采用较为高级的电动遮阳帘，一种已知的电动遮阳帘的构造包括：可藉由弹力自动卷绕收纳于一转轴的窗帘布，以及由一电动马达机构驱动的摆动式连杆，在窗帘布被张开时的上缘位置还具有一支撑杆，其中摆动式连杆的一端连接窗帘支撑杆的两端，藉由摆动式连杆的摆动运动带动支撑杆，进而将卷绕于转轴的窗帘布张开，或是令窗帘布藉由弹力自动卷绕收纳于一转轴，例如已核准公告第295923号的中国台湾新型专利《汽车电动窗帘装置》就是此类的设计。

前述使用于汽车车窗的电动遮阳帘，虽然比传统的手动式汽车窗帘较为方便，但是其中可藉由弹力自动卷绕收纳于一转轴的窗帘布，不能完全与汽车的车窗或是玻璃窗的形状吻合，换言之，汽车的车窗大部份都不是方形或是长方形这种相对边互相平行的形状，基于汽车的造型设计，汽车的车窗的相对边通常会有不同的长度或宽度，上述这种卷绕收纳于一转轴的窗帘布在张开时将无法完全遮蔽汽车的车窗，以致于会在窗帘布的周围形成空隙，无法提供完全遮阳与遮蔽的效果。

另外在已核准公告第370031号的中国台湾新型专利《汽车电动窗帘改良结构》，提出了一种轨道式的汽车电动窗帘，其中具有一种能够被马达带动并且能在轨道中移动的卷绕式钢片，利用这种卷绕式钢片带动窗帘布的一侧边缘沿着轨道运动，进而提供以电动方式张开或是收纳窗帘布的功能；这种以单边的轨道带动窗帘布移动的方式，容易造成窗帘布的另一边无法移动至完全遮蔽汽车车窗的位置而产生缝隙，另一方面，此件专利技术为了提供左右双开式的电动窗帘，必需在左右的轨道分别装置电动马达及其驱动机构。

实用新型内容

有鉴于汽车电动遮阳帘在市场上的需求，以及传统的汽车电动遮阳帘所存在的问题，本实用新型提出了一种能够使用于边长不同的汽车车窗，并且可以完全遮蔽车窗的汽车电动遮阳帘。在另一方面，本实用新型还提出了一种只需要单一个驱动器就能牵引窗帘移动至完全遮蔽车窗或是不遮蔽车窗的位置的汽车电动遮阳帘。

本实用新型提出的可以实现上述功效的汽车电动遮阳帘的一种实施例构造，可以遮蔽或是不遮蔽汽车的车窗，包括：

一第一牵引机构，装置在车窗的上侧位置，该第一牵引机构具有一轨道、一拉绳和一第一左滑车，该第一左滑车以可移动的关系安装在该轨道，可以从该轨道的一起点的位置移动至一终点的位置；

一第二牵引机构，装置在车窗的下侧位置，该第二牵引机构具有一轨道、一拉绳和一第二左滑车，该第二左滑车以可移动的关系安装在该轨道，可以从该轨道的一起点的位置移动至一终点的位置；

一窗帘，具有可伸缩弹性，安装于第一牵引机构和第二牵引机构之间，该窗帘的上侧边缘的一端固定不动的钩在靠近该第一牵引机构的该轨道的该起点，该窗帘的上侧边缘的另一端钩住该第一牵引机构的该第一左滑车，该窗帘的下侧边缘的一端固定不动的钩在靠近该第二牵引机构的该轨道的该起点，该窗帘的下侧边缘的另一端钩住该第二牵引机构的该第二左滑车；以及

一驱动器，该驱动器具有可以带动该第一牵引机构的该拉绳的一第一驱动滑轮，和用以带动该第二牵引机构的该拉绳的一第二驱动滑轮，该第一驱动滑轮和该第二驱动滑轮由该驱动器的同一转轴同步驱动，藉由第一牵引机构和第二牵引机构的拉绳带动滑车运动，该第一牵引机构的该滑车和该第二牵引机构的该滑车牵引该窗帘移动至完全遮蔽该车窗或是不遮蔽该车窗的位置。

本实用新型还提出了一种可以同时牵引窗帘移动至完全遮蔽车窗或是不遮蔽车窗的位置的汽车电动遮阳帘。