[实用新型]SF6气体无油回收压缩机

说明书

一、技术领域

本发明创造涉及一种SF₆气体无油回收压缩机，该压缩机可以配备于SF₆气体回收装置上针对SF₆气体绝缘电器设备进行SF₆气体回收作业。 

二、背景技术

目前，公知的SF₆气体回收装置上配备的SF₆气体回收压缩机多为有油润滑压缩机，这种压缩机在回收SF₆气体时有两个方面的不足：第一，该种压缩机在工作中需要油润滑，这就使回收的SF₆气体油分超标，后续还得增设油气分离装置进行处理；第二，该种压缩机的排气压力通常偏低，回收作业时无法使处在临界温度的SF₆气体直接液化，因此后续还得增设冷冻辅助降温装置，才能使SF₆气体液化灌入钢瓶。 

有油润滑压缩机两个方面的不足不仅带来了SF₆气体回收装置的结构复杂和制造成本上升，同时也使回收后的SF₆气体的质量受到影响。 

三、发明内容

为了克服有油润滑压缩机在SF₆气体回收作业时的不足，本发明创造提供一种新的SF₆气体无油回收压缩机，该压缩机具有无油润滑和高压排气的特点，排气压力高达5MPa，高于SF₆气体在临界温度时液化的临界压力，保证了回收作业时把SF₆气体直接液化灌入钢瓶，同时也保证了回收的SF₆气体不含油。 

本发明创造解决技术问题的技术方案是：压缩机结构采用对称平衡型二级活塞式压缩机，二个气缸作水平布置分布在曲轴的两侧，相对两列气缸的曲柄错角为180°，工作时，由于相对两列的活塞力方向相反，能互相抵消，从而改善了曲轴的受力情况，同时曲柄连杆机构的惯性力可以得到平衡，惯性力矩很小。另外，压缩机中的冷凝器给压缩机工作提供了很好的冷却条件，所以设计时可选择较大的压缩机各级的压力比，因此二级活塞式压缩机就能得到5MPa的排气压力，使压缩机结构变得简单和紧凑。压缩机整体采用开启式布置，传动机构中的曲轴一端伸出曲轴箱并通过联轴器与电动机连接(只需使用普通的电动机，非常经济)，电动机的另一端外装有冷凝器帮助冷却压缩机工作环境和经过压缩后通过冷凝器的SF₆气体。压缩机工作时，活塞通过曲轴和连杆传动在气缸中作往复运动，由于活塞环采用了具有自润滑和耐高温特点的PTFE材料，在工作中活塞环不需要用油润滑，因此保证了回收后的SF₆气体不含油。 

本发明创造的有益效果是：由于该压缩机采用了对称平衡型二级活塞式结构和整体开启式布置的设计，使压缩机的结构紧凑，效率增高，制造成本下降。另外，压缩机无油润滑和高压排气的特点，使SF₆气体回收装置中省掉了油气分离装置和冷冻辅助降温装置，这不仅使SF₆气体回收装置简化了结构，降低了成本，提高了效率，而且还可以提高回收的SF₆气体的质量。 

四、附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明： 

图1是SF₆气体无油回收压缩机整体布置图； 

图2是传动机构的装配示意图 

图中1.机架，2.传动机构，3.联轴器，4.电动机，5.冷凝器，6.管道，7.安全阀A，8.压力表，9.单向阀，10.安全阀B，11，气缸盖A，12.阀板部件，13.气缸A，14.箱体，15.箱盖，16.轴封，17.曲轴，18.气缸B，19.气缸盖B，20.轴承，21.飞轮，22.连杆，23.活塞，24.活塞环，25，活塞销。 

五、具体实施方式

图1所示，传动机构(2)、电动机(4)和冷凝器(5)分别用螺栓固定在机架(1)上，传动机构(2)和电动机(4)之间用联轴器(3)连接。用管道(6)把传动机构(2)中的气缸盖A(11)和气缸盖B(19)上进、排气口与冷凝器(5)上的相应管道连接形成气路。单向阀(9)串联在气路中，防止高压气体返回。气路末端装有安全阀A(7)和压力表(8)限制和显示压缩机的排气压力，传动机构(2)上装有安全阀(10)限制压缩机的进气压力，保证压缩机的安全运行。