[实用新型]一种燃气轮机转子部件安装边周向卸荷槽结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃气轮机领域，特别涉及了一种燃气轮机转子部件安装边周向卸荷槽结构。

背景技术

随着当今燃气轮机转子部件负荷和转速的提高，再加上应力集中效应的影响，燃气轮机转子安装边孔边的应力水平越来越高，已经成为决定转子部件寿命和可靠性的关键部位之一。

由于应力水平和应力集中效应的影响，传统结构燃气轮机转子安装孔已经成为限制转子部件寿命和承载能力提升的薄弱部位。因此为了有效的提高燃气轮机转子部件的使用寿命和载荷水平，需要尽量降低安装孔部位的应力。为了提高燃气轮机转子部件的使用寿命和可靠性，需要通过采取必要的卸荷方式对该部位进行有效卸荷，以降低安装边螺栓孔处的应力水平，提高燃气轮机转子部件的寿命和可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中燃气轮机转子部件安装孔边的应力集中问题，特提供了一种燃气轮机转子部件安装边周向卸荷槽结构。

本实用新型提供了一种燃气轮机转子部件安装边周向卸荷槽结构，其特征在于：所述的燃气轮机转子部件安装边周向卸荷槽结构，包括燃气轮机转子安装边1，周向卸荷槽2，安装边螺栓孔中心直径ΦA，卸荷槽底直径ΦB，安装边螺栓孔半径R1，卸荷槽底圆弧半径R2，卸荷槽两端面夹角θ；

其中：周向卸荷槽2沿燃气轮机转子安装边1的内部均布。

所述的卸荷槽底直径ΦB小于或等于安装边螺栓孔中心直径ΦA的0.95倍。

所述的安装边螺栓孔半径R1小于或等于卸荷槽底圆弧半径R2的0.8倍。

所述的卸荷槽两端面夹角θ的值为：30°≤θ＜90°。

本实用新型的优点：

应用在螺栓孔分布较为密集的部位，并且能够保证转子有较强的装配刚度，同时有效降低孔边应力水平，在同等使用条件下，提升燃气轮机转子部件的可靠性和使用寿命，同时降低了燃气轮机转子部件重量。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为燃气轮机转子部件安装边周向卸荷槽结构示意图；

图2为燃气轮机转子部件安装边周向卸荷槽结构A向局部示意图。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供了一种燃气轮机转子部件安装边周向卸荷槽结构，其特征在于：所述的燃气轮机转子部件安装边周向卸荷槽结构，包括燃气轮机转子安装边1，周向卸荷槽2，安装边螺栓孔中心直径ΦA，卸荷槽底直径ΦB，安装边螺栓孔半径R1，卸荷槽底圆弧半径R2，卸荷槽两端面夹角θ；

其中：周向卸荷槽2沿燃气轮机转子安装边1的内部均布。

所述的卸荷槽底直径ΦB为安装边螺栓孔中心直径ΦA的0.85倍。

所述的安装边螺栓孔半径R1为卸荷槽底圆弧半径R2的0.75倍。

所述的卸荷槽两端面夹角θ的值为：30°。

实施例2

本实施例提供了一种燃气轮机转子部件安装边周向卸荷槽结构，其特征在于：所述的燃气轮机转子部件安装边周向卸荷槽结构，包括燃气轮机转子安装边1，周向卸荷槽2，安装边螺栓孔中心直径ΦA，卸荷槽底直径ΦB，安装边螺栓孔半径R1，卸荷槽底圆弧半径R2，卸荷槽两端面夹角θ；

其中：周向卸荷槽2沿燃气轮机转子安装边1的内部均布。

所述的卸荷槽底直径ΦB为安装边螺栓孔中心直径ΦA的0.9倍。

所述的安装边螺栓孔半径R1为卸荷槽底圆弧半径R2的0.7倍。

所述的卸荷槽两端面夹角θ的值为：60°。

实施例3

本实施例提供了一种燃气轮机转子部件安装边周向卸荷槽结构，其特征在于：所述的燃气轮机转子部件安装边周向卸荷槽结构，包括燃气轮机转子安装边1，周向卸荷槽2，安装边螺栓孔中心直径ΦA，卸荷槽底直径ΦB，安装边螺栓孔半径R1，卸荷槽底圆弧半径R2，卸荷槽两端面夹角θ；

其中：周向卸荷槽2沿燃气轮机转子安装边1的内部均布。

所述的卸荷槽底直径ΦB等于安装边螺栓孔中心直径ΦA的0.95倍。

所述的安装边螺栓孔半径R1等于卸荷槽底圆弧半径R2的0.8倍。

所述的卸荷槽两端面夹角θ的值为：85°。