[实用新型]背罐车

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体而言，涉及一种背罐车。 

背景技术

目前常见的背罐车举升系统均采用两根主油缸的结构，系统中需要有必要的元件保证两根主油缸运行的同步性，对系统要求较高。而且，如果保证两根主油缸同步的元件出现故障，导致两根主油缸运行不同步，则容易造成倾翻事故，存在一定的安全隐患，安全性能不好。 

因此，如何能够解决相关技术中两根主油缸伸缩不同步而导致容易倾翻的问题，从而提高背罐车的安全性能，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种背罐车，能够解决两根主油缸伸缩不同步而导致容易倾翻的问题，提高了背罐车的安全性能。 

有鉴于此，本实用新型提供了一种背罐车，包括底盘、副车架、举升臂和至少一个举升油缸，其中：所述副车架（6）固定安装在所述底盘（1）上,所述举升臂安装在所述副车架且可绕位于所述副车架的尾部的转动轴转动；所述举升油缸一端可转动地连接至所述副车架，另一端可转动地连接至所述举升臂，用于驱动所述举升臂绕所述转动轴转动；所述举升油缸安装在所述副车架的中部，使所述举升臂关于所述举升油缸的轴线所在的垂直于所述底盘的平面对称。 

在该技术方案中，将举升油缸安装在副车架的中部，使举升臂关于举升油缸的轴线所在的垂直于底盘的平面对称，如图中所示，这样就不会导致不同的举升油缸伸缩不同步而造成容易倾翻的问题，提高了背罐车的安 全性能。 

优选地，所述举升油缸的数量为一个，且所述举升油缸为多级油缸。由于在举升油缸驱动举升臂转动的过程中，随着举升臂的举起，举升臂加筒仓的旋转力矩越来越小，从而举升油缸的负载越来越小，即对举升油缸的驱动力的要求越来越低，所以使用多级油缸可以有效地减小大截面油缸的行程，减轻油缸的质量，有效利用油缸的输出力，同时也降低了油缸的成本。当然，显而易见的是，采用多根举升油缸时也可以使用多级油缸，不再赘述。 

优选地，在所述举升臂完全收回时，所述举升油缸与所述副车架连接的一端的高度低于与所述举升臂连接的一端的高度。这样，增大举升油缸与水平面的夹角，以使举升臂在水平状态时举升油缸可以为其提供更大竖直分力，方便举升油缸驱动举升臂转动；同时，增大夹角，需要油缸提供的最大输出力变小，可以减小缸径杆径，减小油缸规格。 

优选地，所述举升油缸与所述举升臂连接点到所述转动轴之间的距离小于所述举升臂的长度。由于底盘的空间是有限的，所以举升油缸的体积也会受到限制，如果将举升油缸连接至举升臂的端部，则会导致所需的举升油缸的长度特别长，过度占用底盘空间，所以将举升油缸连接在举升臂靠近中间的部分，可以有效地节约底盘空间。 

优选地，所述举升油缸与所述副车架之间、所述举升油缸与所述举升臂之间，均为铰接连接。 

优选地，所述的背罐车还包括支腿，设置在所述底盘的尾部下方。在该技术方案中，由于将举升臂举起时，筒仓的重量完全集中在了背罐车的尾部，对后轮造成了很大的压力，而且由于此时筒仓的位置比后轮更靠后，所以在筒仓的压力下可能会导致背罐车发生倾翻，所以本技术方案中在背罐车的尾部增加支腿，可以对背罐车进行更有效地支撑，使背罐车的工作更加可靠。 

优选地，所述支腿呈V字形，使支腿的支腿臂可以背罐车的后方伸出，更好地保证筒仓的重心能够落在支腿的支点的前方，保证支腿的支撑效果。 

优选地，所述支腿的张开角度小于或等于95度。使用张开小于95度的支腿，可以进一步方便支腿臂伸出后支点能够延伸到筒仓的后方，进一步优化了支腿的支撑效果。 

优选地，所述支腿的之腿架与所述底盘和所述副车架均固定连接。在该技术方案中，将支腿架与底盘和副车架之间均固定连接，使支腿的连接更加可靠，提高了系统的可靠性。 

综上所述，本实用新型中的背罐车，将举升油缸安装在副车架的中部，使举升臂关于举升油缸的轴线所在的垂直于底盘的平面对称，这样就不会导致不同的举升油缸伸缩不同步而造成容易倾翻的问题，提高了背罐车的安装性能；另外，使用多级油缸可以有效地减小大截面油缸的行程，减轻油缸的质量，有效利用油缸的输出力，同时也降低了油缸的成本。 

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的背罐车的主视图； 

图2是图1中背罐车的俯视图； 

图3是图1中背罐车的工作状态示意图。 

其中，图1至图3中附图标记与部件名称之间的对应关系为：