[实用新型]水泵一体化的硅油风扇离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车用的水泵及硅油风扇离合器。 

背景技术

硅油风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和接合。温度低时，硅油不流动，风扇离合器分离，风扇转速减慢，基本上是空转。温度高时，硅油的粘度使风扇离合器结合，于是风扇和水泵轴一起旋转，起到调节发动机温度的作用。硅油风扇离合器的感温元件都是双金属感温器。其工作过程如下。 

（1）当流经散热器的空气温度升高时，双金属感温器受热变形，迫使阀片轴转动，打开从动板上进油孔。从动板与前盖之间贮存的硅油便流入主动板与从动板之间的工作腔，离合器接合，风扇转速升高。空气温度越高，进油孔开度越大，风扇转速就越快。 

（2）当流经散热器的空气温度下降时，双金属感温器恢复原状，阀片关闭进油孔，在离心力的作用下，硅油经回油孔从工作腔返回储油腔，离合器分离，风扇转速变得很低。 

该硅油风扇离合器存在的缺点，在风扇转速达到一定转速时，温度降低到一定范围之下后，此时如不能及时将风扇调整到低转速，则会消耗发动机更多的能量，不符合节能环保。 

为了解决这种缺点，这两年又推出了同时利用温度感应及测风扇转速进行控制的硅油风扇离合器。目前市面上的硅油风扇离合器可以通过温度感应和转速测试两个方面控制，实现了节能环保。 

通常，硅油风扇离合器的主动轴通过轴连接安装在水泵轴上，通过水泵轴带动其转动。由于水泵泵体、皮带轮、硅油风扇离合器均为分离式的，其通过组装组合在一体进行工作。这种分离式的结构其体积庞大，组装麻烦，不利于汽车小型化。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种水泵一体化的硅油风扇离合器，其结构简单紧凑，节省了组装时间，减小了占用空间。 

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是一种水泵一体化的硅油风扇离合器，其包括水泵泵体、皮带轮、硅油风扇离合器、水泵轴；所述硅油风扇离合器包括壳体、主动轴、主动板、端盖；其特征在于所述水泵泵体和所述皮带轮一体成型于所述水泵轴 上，所述硅油风扇离合器的壳体通过轴承安装在所述主动轴上，所述主动板固定安装在所述主动轴上，所述端盖固定在所述壳体上，所述主动轴与所述水泵轴为一体成型。 

所述皮带轮位于所述硅油风扇离合器和所述水泵泵体之间。 

所述水泵的叶轮安装在所述水泵泵体远离所述皮带轮的一侧上。 

本实用新型的水泵一体化的硅油风扇离合器，皮带轮、水泵泵体、硅油风扇离合器的主动轴均与水泵轴为一体成型，节省了组装时间。利用硅油风扇离合器直接安装在水泵轴上，省略了单独制作硅油风扇离合器的主动轴，也节省了轴连接之间的空间，使其结构更简单紧凑，有效节约了空间，有利于汽车的小型化发展。 

附图说明

图1；本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

针对上述技术方案，现举一较佳实施例并结合图式进行具体说明。参看图1，水泵泵体1、皮带轮2、水泵轴3、硅油风扇离合器；其中。 

水泵泵体1和皮带轮2依次一体成型于水泵轴3上，在水泵泵体1位于水泵轴3的一端。叶轮11安装在远离皮带轮2的水泵本体1的一侧。发动机通过皮带与皮带轮2连接，从而带动水泵轴3及叶轮11转动。水泵工作原理为发动机通过皮带带动水泵轴及叶轮旋转，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵壳体（未图示）的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。