[实用新型]分体式发动机曲轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机制造技术领域，尤其是一种分体式发动机曲轴。

背景技术

曲轴作为发动机功率输出的主轴，是发动机的关键运动件，担负着将发动机的总转矩传给飞轮输出，因此其制作成本较高，材料昂贵，形状复杂，加工精密。目前市场上风冷柴油机曲轴输出端与外接工作设备之间的连接方式多种多样，有锥度连接、花键连接、键连接、螺纹连接等方式，为满足用户需要，势必造成曲轴种类繁多，同时锥度、螺纹、花键、键等大小不一样，而实际上未有较大的区别，只是连接方式的局部变化，给生产、检验、库存管理不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种能有效减少曲轴种类、便于生产管理的分体式发动机曲轴。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种分体式发动机曲轴，包括曲轴本体，所述曲轴本体具有飞轮安装部、左支撑部、曲拐部以及右支撑部，所述右支撑部的内孔紧密配合连接有输出轴。

优选地，所述的右支撑部的内孔与输出轴过盈配合连接。

优选地，所述的右支撑部的内孔从内向外依次具有螺纹孔和圆锥孔，输出轴上分别具有与螺纹孔连接的螺纹段以及与圆锥孔相配合的圆锥段。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将曲轴本体和输出轴分体制作后配合连接，使用一种本体曲轴和不同输出轴进行组合连接，即可实现客户的不同要求，从而减少了曲轴的种类，简化了生产组织管理。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型第一种实施方式的结构示意图。

图2是本实用新型第二种实施方式的结构示意图。

图中1.曲轴本体  11.飞轮安装部  12.左支撑部  13.曲拐部  14.右支撑部15.螺纹孔  16.圆锥孔  2.输出轴  21.螺纹段  22.圆锥段

具体实施方式。

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的为本实用新型第一种实施方式的结构示意图，一种分体式发动机曲轴，包括具有飞轮安装部11、左支撑部12、曲拐部13以及右支撑部14的曲轴本体1，右支撑部14的内孔连接有输出轴2，输出轴2一端通过过盈配合方式与右支撑部14的内孔紧密配合连接，输出轴2另一端可根据用户要求，采用锥度连接、花键连接、键连接、螺纹连接等方式与用户的外接设备相连接。

图2是本实用新型第二种实施方式的结构示意图，一种分体式发动机曲轴，包括具有飞轮安装部11、左支撑部12、曲拐部13以及右支撑部14的曲轴本体1，右支撑部14的内孔连接有输出轴2，右支撑部14的内孔从内向外依次具有螺纹孔15和圆锥孔16，相应地，输出轴2一端分别具有与螺纹孔15连接的螺纹段21以及与圆锥孔16相配合的圆锥段22，输出轴2另一端可根据用户要求，采用锥度连接、花键连接、键连接、螺纹连接等方式与用户的外接设备相连接。

本实用新型将曲轴本体1和输出轴2分体制作后配合连接，使用一种曲轴本体1和不同输出轴2进行组合连接，即可实现客户的不同要求，从而减少了曲轴的种类，简化了生产组织管理，并可根据客户不同的要求，随时变更组织生产，降低采购、生产成本，同时也降低了曲轴的加工难度，提高了生产效率。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。