[实用新型]基于CAN总线的商务车用仪表有效
| 申请号: | 201220326287.3 | 申请日: | 2012-07-06 |
| 公开(公告)号: | CN202719989U | 公开(公告)日: | 2013-02-06 |
| 发明(设计)人: | 马敏杰;姜伟东;沈永庆;姚玉祥;蔡海刚 | 申请(专利权)人: | 浙江汽车仪表有限公司 |
| 主分类号: | G01D7/04 | 分类号: | G01D7/04;G01D7/12;G01D9/28 |
| 代理公司: | 绍兴市越兴专利事务所 33220 | 代理人: | 蒋卫东 |
| 地址: | 312000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 can 总线 商务车 仪表 | ||
1.基于CAN总线的商务车用仪表,其特征在于:包括处理单元,以及与处理单元各端口相连的CAN总线模块、传感器模块、报警模块、仪表背光模块、表头模块、液晶模块、接口模块、电源模块和存储器模块;其中,所述传感器模块连接处理单元模拟量输入端,包括空调温度信号处理电路和燃油传感器信号处理电路;所述表头模块连接处理单元的脉冲输出端,包括里程表头、转速表头、燃油表头、水温表头以及驱动上述表头的4个步进电机;所述液晶模块包括点阵液晶和段码LCD液晶。
2.如权利要求1 所述的基于CAN总线的商务车用仪表,其特征在于:所述处理单元采用MC9S12HY64芯片。
3.如权利要求1 所述的基于CAN总线的商务车用仪表,其特征在于:所述CAN 总线模块连接处理单元的数据收发端,该模块包括CAN接口芯片、共模电感瞬变抑制器、终端电阻以及滤波电路;CAN接口芯片的输入端依次连接共模电感瞬变抑制器和滤波电路,CAN接口芯片的输出端接至处理单元的输入端,终端电阻包括两个相互串联的电阻,连接在共模电感瞬变抑制器和滤波电路之间。
4.如权利要求1 所述的基于CAN总线的商务车用仪表,其特征在于:报警模块包括LED灯报警和蜂鸣器声音报警,其中LED灯报警指示部分分为直接控制和处理单元判断控制两种,蜂鸣器通过处理单元处理单元的PWM控制。
5.如权利要求1 所述的基于CAN总线的商务车用仪表,其特征在于:仪表背光模块采用理单元PWM驱动控制实现。
6.如权利要求1 所述的基于CAN总线的商务车用仪表,其特征在于:液晶模块连接在处理单元的液晶驱动端上。
7.如权利要求1 所述的基于CAN总线的商务车用仪表,其特征在于:处理单元的外部供电端连接电源模块。
8.如权利要求1 所述的基于CAN总线的商务车用仪表,其特征在于:存储器模块采用ATMEL公司的8K的E2PROM芯片。
9.如权利要求1 所述的基于CAN总线的商务车用仪表,其特征在于所述传感器模块的空调温度信号处理电路分为三个处理部分,第一部分是信号的低通滤波电路;第二部分为电平转换电路;第三部分为后级低通滤波电路;所述燃油传感器信号处理电路分为二个部分,第一部分是信号的上拉电阻;第二部分是信号滤波电路。
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