[实用新型]发动机悬置左装支架

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车发动机悬置设备技术领域，尤其是涉及一种发动机悬置左装支架。

背景技术

在汽车的发动机悬置系统中，有一个重要的安装连接部件，即：发动机悬置左装支架，它是连接发动机与底盘架的过渡部件。现有的发动机悬置左装支架如图1所示，包括上连接支架Ⅰ01和下连接支架Ⅰ02，上连接支架Ⅰ01连接着底盘架，下连接支架Ⅰ02用于连接发动机。下连接支架Ⅰ02即为一钢板折弯件，下连接支架Ⅰ02可细分为三部分，分别为焊接部、中间部和连接部，参照图1可知。其中，下连接支架Ⅰ02的焊接部焊接在上连接支架Ⅰ01上，下连接支架02的焊接部上的两条长边与上连接支架焊接，业内称为对称焊接方式，但是由于发动机重量较重且工作中的振动，使用一段时间后，因为下连接支架Ⅰ02与上连接支架的连接强度不够，容易导致上、下连接支架分离，导致发动机发生移位，影响正常使用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种强度高、下连接支架不易发生变形的发动机悬置左装支架。

本实用新型所采取的技术方案是：一种发动机悬置左装支架，包括上连接支架和下连接支架，下连接支架为一钢板折弯件，下连接支架与上连接支架为框形焊接。

所述的下连接支架与上连接支架为框形焊接是指下连接支架由焊接部、中间部和连接部组成，焊接部上的四条边均与上连接支架焊接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型发动机悬置左装支架的下连接支架与上连接支架为框形焊接，大大提高了上、下连接支架之间的连接强度，使用当中上、下连接支架不易分离。

附图说明

图1为现有的发动机悬置左装支架示意图。

图2为本实用新型发动机悬置左装支架主视图。

图3为本实用新型发动机悬置左装支架侧视图。

图4为本实用新型发动机悬置左装支架俯视图。

图5为本实用新型发动机悬置左装支架立体示意图。

图中，01、上连接支架Ⅰ，02、下连接支架Ⅰ；1、上连接支架，2、下连接支架，2.1、焊接部，2.2、中间部，2.3、连接部。

具体实施方式

以下为本实用新型较佳实施例，但并不因此而限定本实用新型的保护范围。

参照图2、图3、图4和图5所示，本实用新型一种发动机悬置左装支架，包括上连接支架1和下连接支架2，下连接支架2为一钢板折弯件，下连接支架2与上连接支架1为框形焊接。

所述的下连接支架2与上连接支架1为框形焊接是指下连接支架2由焊接部2.1、中间部2.2和连接部2.3组成，焊接部2.1上的四条边均与上连接支架1焊接。本实用新型由当初的对称焊接连接方式改为现在的框形焊接连接方式，上连接支架1和下连接支架2之间的连接强度更强，使用当中两者不易分离。图4当中能直接看到三条焊接处，另外一条被遮挡了。

此外，为了增加下连接支架2的抗拉强度，防止使用中下连接支架2发生变形，可以在焊接部2.1、中间部2.2和连接部2.3形成的区域内设置一块加强筋，分别与这三部分焊接。