[实用新型]一种汽车发电机整流桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用配件领域，特别涉及一种汽车发电机整流桥。

背景技术

汽车发电机一般产生交流电，发电机产生的交流电需要经过整流桥整流后才能将电输送给汽车的用电设备使用，整流桥的作用就是把交流电变成直流电。

目前，现有的一种汽车发电机整流桥包括有正极板、负极板、接线板、正向整流二极管、负向整流二极管、圆柱状电容、定位螺栓、定位柱，定位柱包括有套环、套环侧壁向外延伸有凸环，接线板、正极板、负极板上对应位置设有供定位螺栓穿过的通孔，所述的凸环压设在正极板、负极板之间，套环两端分别延伸至正极板、负极板的通孔内，接线板位于正极板上方，正向整流二极管、负向整流二极管分别设置在正极板、负极板内，所述的定位螺栓将接线板、负极板、正极板、定位柱连接在一起，再通过该定位螺栓来固定整流桥，同时实现对正极板、负极板、接线板、定位柱的固定，但是，对于圆柱状电容的安装比较麻烦，这就大大降低了整流桥的生产效率。

发明内容

本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种汽车发电机整流桥，能很好地固定圆柱状电容，而且安装方便，从而大大提高了生产效率。

本实用新型的技术方案：汽车发电机整流桥，包括有正极板、负极板、接线板、正向整流二极管、负向整流二极管、圆柱状电容、定位螺栓、定位柱，定位柱包括有套环、套环侧壁向外延伸有凸环，接线板、正极板、负极板上对应位置设有供定位螺栓穿过的通孔，所述的凸环压设在正极板、负极板之间，套环两端分别延伸至正极板、负极板的通孔内，接线板位于正极板上方，正向整流二极管、负向整流二极管分别设置在正极板、负极板内，其特征在于：所述的电容上设有安装片，所述的安装片包括有圆弧状连接片以及与圆弧状连接片一体设置的定位片，所述的电容压设在所述的圆弧状连接片内，定位片上设有供定位螺栓穿过的定位孔，定位片压设在负极板与凸环之间。

采用上述技术方案，通过所述的安装片将圆柱形电容定位，结构简单，能很好地固定电容，而且安装方便，从而大大提高了生产效率。

本实用新型的进一步设置：所述的接线板上方还设有安装支架，所述的安装支架上设有圆形定位凹槽，圆形定位凹槽的直径大于定位螺钉头部直径，所述的圆形定位凹槽底部设有供定位螺栓杆部穿过的通孔，所述的定位螺钉头部位于定位凹槽内。

采用上述进一步设置，设置的支架可以方便对整流桥进行安装，这种形式的支架固定方式，结构简单，定位螺栓的头部位于定位凹槽内，可以很好地保护定位螺栓，从而保证整流桥工作性能可靠。

本实用新型的再进一步设置：所述的正极板、负极板上外侧壁上均设有散热筋。

采用上述再进一步设置，设置的散热筋可以进一步提高正极板、负极板的散热效果。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的主视图；

图2为图1中A-A结构剖视图；

图3为本实用新型具体实施例

图4为本实用新型具体实施例中安装片与电容连接结构示意图。

具体实施例

如图1、2、3、4所示，汽车发电机整流桥，包括有正极板1、负极板2、接线板3、正向整流二极管4、负向整流二极管5、圆柱状电容6、定位螺栓7、定位柱8，定位柱8包括有套环81、套环81侧壁向外延伸有凸环82，接线板3、正极板1、负极板2上对应位置设有供定位螺栓7穿过的通孔，所述的凸环82压设在正极板1、负极板2之间，套环81两端分别延伸至正极板1、负极板2的通孔内，接线板3位于正极板1上方，正向整流二极管4、负向整流二极管5分别设置在正极板1、负极板2内，所述的电容6上设有安装片9，所述的安装片9包括有圆弧状连接片91以及与圆弧状连接片91一体设置的定位片92，所述的电容6压设在所述的圆弧状连接片91内，定位片92上设有供定位螺栓7穿过的定位孔921，定位片92压设在负极板2与凸环82之间。

如图1所示，本实用新型具体实施例中，所述的接线板3上方还设有安装支架10，所述的安装支架10上设有圆形定位凹槽101，圆形定位凹槽101的直径大于定位螺钉7头部71直径，所述的圆形定位凹槽101底部设有供定位螺栓7杆部72穿过的通孔1011，所述的定位螺钉7头部71位于定位凹槽101内。

如图2、3所示，本实用新型具体实施例中，所述的正极板1、负极板2上外侧壁上均设有散热筋11。