[实用新型]通用型数字多模式全向阻尼液晶遥控器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种航模遥控器，特别是一种安全可靠.功能新颖通用型数字多模式全向阻尼液晶遥控器。

背景技术

目前，市场上大多数遥控器的主体上均包括左侧和右侧两个操作手柄，都可以控制前、后、左、右四个方向的操纵，但是由于航模爱好者有着不同的左右方向控制习惯，因此遥控器在油门操纵模式上主要分为左手操纵和右手操纵两种，同时左手操纵有左副翼和右副翼，而右手操纵又分左转向和右转向多种模式。这样为了满足不同航模爱好者的操纵习惯，厂商就需要生产不同模式的遥控器，这样就增大了生产成本，同时给消费者选购及操纵产品上带来极大的不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安全可靠.可左右手切换操作模式，且在左右手操作过程中都带有可调阻尼的通用型数字多模式全向阻尼液晶遥控器。

为解决上述技术问题，本实用新型是按如下方式实现的：本实用新型所述通用型数字多模式全向阻尼液晶遥控器包括一个主体，主体上设有位于左侧的操纵手柄一、位于右侧的操纵手柄二、上外壳、下外壳、手柄支架、操纵开关和控制显示屏；操纵手柄一和操纵手柄二分别固定在手柄支架的左侧和右侧的圆孔内；操纵开关固定在手柄支架中心处，操纵开关上的按钮分别位于操纵手柄一和操纵手柄二的内侧与下方；控制显示屏固定在下外壳上，并与模式转换手柄电性连接；上外壳与下外壳通过螺钉上下对应固定连接；操纵手柄一及操纵手柄二均包括外壳、上控制座、下控制座、模式转换手柄、摇杆座、电位器一、电位器二、阻尼弹片、弹簧挂接片及下压弹片；模式转换手柄分别位于操纵手柄一及操纵手柄二的外侧，其内部与电路开关连接；模式转换手柄上设置有安全警报检测开关，其通过电路与报警器连接；上控制座与电位器二电性连接并可同时绕同一轴转动，下控制座与电位器一电性连接并可同时绕同一轴转动；模式转换手柄的上端设有一凸起扳手，右下端设有一细圆柱杆，细圆柱杆旁设有凸起的限位卡，下压弹片固定在模式转换手柄的斜下端，可跟随模式转换手柄转动；上控制座的左、右两侧设置有齿感牙排a及齿感牙排c，后端设置有齿感牙排b，齿感牙排上均布有牙齿；下压弹片在跟随模式转换手柄转动，且处于阻尼位置时，下压弹片的末端与齿感牙排a接触，可起到阻尼作用，保证手松开操纵手柄后摇杆还处于当前位置；

阻尼弹片由两个弹性片组成，并且互相垂直，二者固定连接于外壳上，两个弹性片的非固定端分别于齿感牙排b及齿感牙排c接触，在手柄左右或者前后控制时，阻尼弹片一直处于与齿感牙排b及齿感牙排c接触状态，操控者可以明显感觉到操控时有一种齿位，使得操控更加精确；

上控制座和下控制座上下扣合，摇杆座位于上控制座和下控制座扣合后形成的方腔内，并与上控制座和下控制座构成转动连接；摇杆座一侧连接有弹簧挂接片并可随其一同转动；弹簧挂接片上连接有回位弹簧，回位弹簧的另一端固定在外壳内部。

本实用新型的安全可靠积极效果：本实用新型所述通用型数字多模式全向阻尼液晶遥控器由一个可改变操纵信号及实现阻尼切换的操纵开关的机械结构及电子检测报警系统组成，通过扳动操纵开关即可实现遥控器操纵模式的转换，而且转换模式后使操作手柄同时具有阻尼效果，保证手松开操纵手柄后航模还能处于稳定的飞行状态，尤其是本实用新型的设计中还设置有与阻尼弹片一直处于接触状态的齿感牙排b及齿感牙排c，操控者可以明显感觉到操控时有一种齿位，使得操控更加精确；本实用新型还有一个特点就是当转换不当时，设置于模式转换手柄上的安全警报检测开关将会工作，摇控器电子检测报警系统会发出报警地声，提示出错，且不会对控制端发出信号保证了转换过程的安全性。本实用新型所述的通用型数字多模式全向阻尼液晶遥控器转换方式快捷，结构简单，智能安全，实现多种模式的遥控器设计和生产上的统一，降低了生产成本，更好的满足了不同操纵习惯的航模爱好者的要求。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图

图2是本实用新型的爆炸结构示意图

图3是操作手柄的爆炸结构示意图

图4是操作手柄的结构示意图a

图5是操作手柄的结构示意图b

图6是操作手柄的阻尼部分结构示意图

图7是操作手柄的阻尼部分爆炸结构示意图

图中，1外壳  2上控制座  3下控制座  4摇杆座

      5阻尼弹片  6模式转换手柄  7电位器二  8电位器一

      9弹簧挂接片  10上外壳  11手柄支架