[实用新型]阻尼缓冲器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种缓冲器，尤其是一种用于门或抽屉上的阻尼缓冲器。

背景技术

门或抽屉等在启闭至两个极限位置的过程中往往由于惯性过大、速度较快，容易夹伤手部，对人体造成损伤，在某些需要安静的场所，人们也不希望有启闭门窗、抽屉时产生的噪音，另一应回避噪音的场合是影院内折叠椅面的使用。因此，往往在门窗、抽屉或折叠椅上安装一个阻尼缓冲器以减少关闭时的惯性并减慢其速度，防止夹伤或噪音的产生。'

现有一种阻尼缓冲器的结构如图1所示。阻尼缓冲器具有一个油缸，油缸具有一个壳体1'，壳体1'围成一个上端敞口的腔体，腔体的上端由密封塞2'密封。还有一根自油缸向上伸出的活塞杆3'，活塞杆3'可沿油缸的轴向相对壳体1'滑动。

油缸的壳体内设有密封组件、活塞以及弹簧4'，密封组件位于油缸的上方，活塞位于密封组件的下方，弹簧4'则位于活塞的下方。

密封组件由密封塞2'、密封圈5'以及气囊组成，其中气囊由一个刚性的骨架6'及包裹在骨架6'外的弹性囊7'组成。活塞杆3'穿过密封组件，并且活塞杆3'可油密地相对密封组件上下滑动，工作过程中，活塞杆3'沿油缸轴向滑动，密封组件则固定在壳体1'敞口端。

密封塞2'位于油缸腔体的上端，用于将油缸腔体内与外界间密封分隔，防止油缸内的油泄露出去。密封圈5'位于密封塞2'内，其中部是一个紧密密封活塞杆3'的通孔。

气囊位于密封塞2'的下方，其为一个上端敞口的囊体，气囊的敞口由密封塞2'密封。气囊的骨架6'由刚性材料，如金属或塑料制成，其具有圆环部601'，圆环部601'与油缸的壳体1'过盈配合，因此气囊相对壳体1'固定。

圆环部601'的下方为上支承圈602'，上支承圈602'的外径小于圆环部601'的外径。上支承圈602'的下方设有下支承圈603'，上支承圈602'与下支承圈603'之间连接有四根筋条，相邻的两根筋条之间形成开口。

气囊的弹性囊7'包裹在骨架6'外，弹性囊7'由柔性材料，如柔性塑料片制成，其可向骨架6'内凹陷。弹性囊7'的上缘包裹在骨架6'的上支承圈602'外，弹性囊7'的本体包裹在筋条外，其由筋条支撑。弹性囊7'的最下端具有一个折弯部，折弯部包裹下支承圈603'内外表面，其折弯部与活塞杆1'的外壁密封连接。这样，弹性囊'内为空气，弹性囊7'外充满油，因此弹性囊7'以外的油缸腔体部分为油腔。

由于骨架6'的上支承圈602'的外径大于下支承圈603'的外径，因此气囊上端面的外径大于下端面的外径，弹性囊7'的下端与壳体1'之间具有间隙，油缸内的油可流进该间隙。

气囊的弹性囊7'内部为空气，其可吸收生产过程中穿过密封塞2'的空气，避免空气混入油中，确保活塞杆3'滑动过程中阻尼力稳定。

活塞包括一个本体8'及与本体8'固定连接的盖9'，其中本体8'下端敞口，盖9'固定在敞口上。本体8'与盖9'围成一个腔体，腔体内设有连接片10'以及阀芯11'。

本体8'由筒形的周壁801'以及位于周壁801'上方的连接部802'构成，连接部802'的中部设有一个固定孔，活塞杆3'的下端固定在固定孔内，因此，活塞杆3随活塞沿油缸轴向滑动。

连接部802'的下端设有向下延伸的凸台，在凸台的中部设有向下延伸的固定柱。连接片10'为圆形片状体，其中部开设有与固定柱相配合的固定孔，固定柱与固定孔过盈配合，以此将连接片10'固定在凸台上。

周壁801'的上端设有两个相对的通孔，周壁801'内的油可通过此通孔在周壁801'内外两侧之间流动。

阀芯11'为圆柱体，其上端面为阀面，阀芯11'的中部设有作为液体流道的通孔。在阻尼缓冲器工作过程中，阀芯11'可在活塞腔内轴向往复滑动，油可经通孔在阀芯11'上下两侧流动。并且，活塞杆3'缩回油缸腔体内的过程中，阀芯11'与连接片10'的相对面对接。

盖9'的中部沿轴向设有贯穿的通孔，并且盖的通孔与阀芯11'的通孔共轴线，且阀芯11'的通孔正对盖9'的通孔。

连接片10'的下端面，即贴合面上开设有一条导槽（图中未示出），导槽贯穿连接片10'的周壁。

当活塞杆3'受冲击力快速向下滑动时，活塞下部腔体内的油受压并使阀芯11'的阀面与连接片10'下端面贴合，同时，弹簧4'受活塞的压缩，盖9'下方的油依次流经盖9'的通孔、阀芯11'的通孔及导槽，最后，经本体8'的通孔流到活塞上部的腔体内，这一过程中，由于导槽狭隘，使油从活塞一侧流动到另一侧的过程将对冲击力产生缓冲，即阻尼。