[实用新型]综采工作面安装大件整体牵移滑道装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及煤矿井下大件整体牵移滑道装置。

背景技术

由于煤矿的巷道高度较低不具备大件装车运输以及综采工作面的跳采改造的条件。已有技术中，对于煤矿综采工作面的改造常常采用的方法一是做装车站将支架起吊装车转运到新切眼再进行脱车。这种方法费工费时且给安全带来了了极大的隐患。二是在底板上直接牵引，这种方法牵引力很大，并且牵引过程中大件的方向无法控制，安全威胁很大。三是从老切眼至新切眼使用水泥做地平，支架在地平上牵引。此方法虽减小了一部分牵引力，但方向仍无法控制，既不安全也浪费大量的水泥黄沙，费工费时，给生产造成了被动。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种操作过程既省时又省力，能有效提高工作效率、保证安全生产的综采工作面安装大件整体牵移滑道装置。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

本实用新型综采工作面安装大件整体牵移滑道装置的结构特点是：在巷道底板上横向间隔铺设由工字钢制成的底梁铁道板，在所述底梁铁道板上沿纵向平行安装四根轨道，中间两根轨道为通车轨道，底梁轨道板的两端分别焊接有站帮底座，在所述站帮底座上固定设置站帮挡轨。

本实用新型综采工作面安装大件整体牵移滑道装置的结构特点也在于：

在所述站帮挡轨与底梁铁道板之间采用螺栓进行连接。

在纵向相邻的站帮挡轨之间采用道夹板进行连接。

在轨道与底梁铁道板之间设置轨道压块并配合螺栓进行连接。

在所述站帮底座上设置卡槽，所述站帮挡轨卡嵌在所述卡槽中。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

1、本实用新型使得煤矿大件整体的牵移因摩擦力小，而使所需牵引力很小；大件整体直接在滑道装置内利用绞车向前滑移，因不需要进行大件起吊及装车，从而节省了劳动力，极大的提高了工作效率。

2、本实用新型中站帮挡轨使大件的移动控制在滑道装置内移动，移动方向得到控制，整个牵引过程中安全得到保障。

3、本实用新型中的中间两根轨道可实现通车，既可整体牵移大件，也可像平常巷道一样实现通车，实现了多用性。

4、本实用新型可以通过回收进行二次利用，减少了资源的浪费。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型横断面结构示意图；

图中标号：1站帮挡轨；2底梁铁道板；3螺栓；4轨道夹板；5轨道压块；6轨道；7站帮底座；8卡槽。

具体实施方式

参见图1，本实施例中综采工作面安装大件整体牵移滑道装置是在巷道底板上横向间隔铺设由工字钢制成的长度为2.4米底梁铁道板2，在底梁铁道板2上沿纵向平行安装四根22kg/m规格的轨道6，底梁铁道板2的两端分别焊接有200mm长的站帮底座7，在站帮底座7上固定设置由工字钢制成的长度为3m的站帮挡轨1。

具体实施中，在站帮挡轨1与底梁铁道板2之间采用M24T型螺栓3进行缝合连接；在纵向相邻的站帮挡轨1之间采用轨道夹板4进行连接；在轨道6与底梁铁道板2之间设置轨道压块5并配合M16螺栓进行连接；在所述站帮底座7上设置卡槽8，站帮挡轨1卡嵌在所述卡槽8中。

两道中间轨道6之间的间距设置为600mm，使之能够满足过车的要求，其余两根轨道之的间距均匀，左右两根站帮挡轨1之间的间距根据大件宽度而定，通常可以为1800mm，站帮挡轨1的高度从轨道面向上110mm。液压支架和运输机等大件在装置上利用慢速绞车向前牵引滑移。