[实用新型]环锻件淬火装置有效

专利信息
申请号: 201220271133.9 申请日: 2012-06-11
公开(公告)号: CN202643772U 公开(公告)日: 2013-01-02
发明(设计)人: 戴玉同;吴剑;黄诚;朱乾浩;潘剡 申请(专利权)人: 张家港海陆环形锻件有限公司
主分类号: C21D1/63 分类号: C21D1/63;C21D9/40
代理公司: 张家港市高松专利事务所(普通合伙) 32209 代理人: 孙高
地址: 215600 江苏省苏州市张*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 锻件 淬火 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及到环锻件的生产技术领域,特别是指一种用于对环锻件进行淬火的装置。

背景技术

目前,舰船、核电、矿山机械等行业的设备上需要使用大量的大型环锻件,但是,这些大型环锻件进行淬火热处理时,往往会因为淬火介质温度不均匀,而使环件出现淬火开裂,或者是环锻件温度下降慢,增加了淬火耗时,进而降低了生产效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种淬火介质温度均匀的环锻件淬火装置,从而避免环锻件在淬火过程中出现开裂缺陷和淬火效率低的情况。

为解决上述问题,本实用新型采用的技术方案是:环锻件淬火装置,包括一个用于对环锻件进行淬火的水槽,所述水槽中设置有进水管,进水管的端部位于水槽的中心部位并且进水管的出水方向竖直向上,水槽内的周围均匀设置有若干个叶轮及驱动叶轮转动的驱动装置,每个叶轮均朝向水槽的中心部位。

所述的驱动装置的结构包括设置在水槽壁上的底座,底座上设置有电动机和减速箱,电动机的输出轴上设置有主动轮,减速箱的输入轴上设置有被动轮,主动轮与被动轮之间通过皮带相连接,减速箱的输出轴竖向设置并且其端部与叶轮相连接。

所述减速箱的输出轴外部套设有钢套,底座上连接有固定杆,固定杆的端部与钢套相连接。

所述的水槽为方形结构,所述叶轮的个数为四个,且分布在水槽内的四个角上,并且位于对角的两个叶轮的高度一致,相邻的两个叶轮的高度不同。

本实用新型的有益效果是:上述的环锻件淬火装置,其结构简单、成本低廉。其能使淬火介质温度均匀,有利于避免环锻件的淬火过程中的开裂缺陷和淬火效率低的情况,大大地提高了产品合格率和生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图;

图2是图1的俯视结构示意图;

图3是图1中驱动装置的结构示意图;

图中:1、水槽,2、进水管,3、叶轮,4、底座,5、电动机,6、减速箱,7、主动轮,8、被动轮,9、皮带,10、输出轴,11、钢套,12、固定杆,13、转向装置。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型环锻件淬火装置作进一步的详细描述。

如图1、图2所示,环锻件淬火装置,包括一个用于对环锻件进行淬火的水槽1,本实施例中所述的水槽1为方形结构,所述水槽1中设置有进水管2,进水管2的端部位于水槽1的中心部位并且进水管2的出水方向竖直向上,水槽1内的周围均匀设置有若干个叶轮3及驱动叶轮3转动的驱动装置,每个叶轮3均朝向水槽1的中心部位,本实施例中水槽1内的四个角上分别设置有一个叶轮3,并且位于对角的两个叶轮3的高度一致,相邻的两个叶轮3的高度不同。

作为优选方案,如图3所示,所述的驱动装置的结构包括设置在水槽1壁上的底座4,底座4上设置有电动机5和减速箱6,电动机5的输出轴上设置有主动轮7,减速箱6的输入轴上设置有被动轮8,主动轮7与被动轮8之间通过皮带9相连接,减速箱6的输出轴10竖向设置并且其端部通过一个转向装置13与叶轮3相连接,所述的转向装置13可以为锥齿轮的组合。所述减速箱6的输出轴10外部套设有钢套11,底座4上连接有固定杆12,固定杆12的端部与钢套11相连接。

本实用新型的工作原理是:使用时,将所需淬火的环锻件逐个垂直叠放在水槽1中,进水管2进水,并且水流从出水口竖直向上流出,推动淬火介质向上运动,快速流经环锻件的内表面,同时电动机5驱动减速箱6运转,减速箱6的输出轴10驱动叶轮3转动,四个叶轮3从四个角推动淬火介质均匀地向水槽1中心流动,使淬火介质快速流经环锻件的外表面,从而使得环锻件内外表面温度变化均匀。又由于位于对角的两个叶轮3的高度一致,相邻的两个叶轮3的高度不同,所以使得水槽1中淬火介质的上部和下部有高速的流动,从而使得垂直叠放的每个环锻件都能均匀并迅速地降低温度,有利于避免环锻件的淬火过程中的开裂缺陷和淬火效率低的情况,大大地提高了产品合格率和生产效率。

上述的实施例仅例示性说明本发明创造的原理及其功效,以及部分运用的实施例,而非用于限制本实用新型;应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。

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