[实用新型]一种铁路轨道调车用牵引风机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路轨道调车牵引电机冷却用牵引风机，它是一种离心式通风机，属于流体机械领域。

背景技术

按照铁路轨道调车牵引风机要求，风机流量为5.83m³/s，全压为4500Pa，电机功率为40kw,风机外形尺寸：1050mm（蜗壳宽度）×980mm（蜗壳高度）×850mm（电机轴向），按照风机提供的外形尺寸情况，其空间尺寸相对狭小，因叶轮高速流出的气流没有空间充分扩压，使其效率比自由空间离心风机效率偏低，按照传统的风机设计，现有的风机电机轴向尺寸难以满足要求，由于风机安装空间及电机功率限制，叶轮直径大小也受限制。

发明内容

本实用新型的目的在于克服已有技术的不足和缺陷，提供一种气动性能优良，结构紧凑，效率高，低噪音的铁路轨道调车用牵引风机。

本实用新型的技术方案：一种铁路轨道调车用牵引风机，包括进风口、蜗壳、叶轮、电动机和电机安装座，其特征在于所述的该牵引风机出风口位置增设出口扩压段（器），风机出风口处设有风道继电器，该风道继电器的工作风压不低于294Pa，风机出风口中心线与进风口中心线形成90度夹角；

所述的蜗壳包括前侧板、顶板、后侧板和安装法兰，该安装法兰设置在风机出风口上；

所述的叶轮为后向圆弧叶片叶轮结构，叶轮是由前轮盘、叶片、后轮盘和轮芯后组成，该叶片采用后向圆弧叶片。所述的电动机底部通过螺栓固定在电机安装座上，电机安装座上的安装孔为横向腰形孔，可以用于调节叶轮与进风口的间隙。

本风机蜗壳宽度和电动机长度较标准型号要小，同时在风机出风口处安装风道继电器，风压低于294Pa时，风机自动停止工作，特在出风口位置增设出口扩压器。

本风机的技术要点是：本风机采用了后向圆弧叶片叶轮加窄蜗壳技术，在风机外形尺寸受限的情况下，减窄蜗壳宽度和缩短电机长度，满足风机轴向尺寸要求，同时在出风口安装风道继电器，在风机全压小于294Pa时风机自动停止工作。叶轮采用后向离心式叶轮结构，叶片均采用后向圆弧叶片， 并选择合理的叶片进、出口角，风机出风口位置增设出口扩压器，使气流流场进一步优化，提高了风机效率和风机压力。蜗壳为前侧板、安装法兰、后侧板和顶板焊接而成，均采用强度较好的Q345E材料，保证了风机的整体强度。叶轮选用了后向离心式叶轮，为前轮盘、叶片、轮芯、后轮盘焊接而成。由于后向圆弧叶片的优异气动性能，进风口、叶轮、蜗壳空间最优化配置最优化设计保证了风机效率达到高水平。

附图说明

附图为本实用新型的结构示意图；

图中：1-进风口，2-蜗壳，3-前侧板，4-顶板，5-后侧板，6-前轮盘，7-叶片，8-叶轮，9-后轮盘，10-轮芯，11-电动机，12-电机安装座，13-风道继电器，14-安装法兰，15-出风口。

具体实施方式

参看附图，一种铁路轨道调车用牵引风机，包括进风口1、蜗壳2、叶轮8、电动机11和电机安装座12，其特征在于所述的该牵引风机出风口15位置增设出口扩压器，风机出风口15处设有风道继电器13，该风道继电器13的工作风压不低于294Pa，风机出风口15中心线与进风口1中心线形成90度夹角；

所述的蜗壳2包括前侧板3、顶板4、后侧板5和安装法兰14，该安装法兰14设置在风机出风口15上；

所述的叶轮8为后向圆弧叶片叶轮结构，叶轮8是由前轮盘6、叶片7、后轮盘9和轮芯10后组成，该叶片7采用后向圆弧叶片。

所述的电动机11底部通过4个M16的六角螺栓安装在电机安装座12上，电机安装座12上的安装孔为横向腰形孔，可以用于调节叶轮8与进风口1的间隙。

所述的蜗壳2中的后侧板5与叶轮8的后轮盘9之间的轴向距离为24mm，叶轮8中的前轮盘6与进风口1的间隙为3 mm，所述的叶轮8中的叶片7的数量为16片，叶轮8的直径为φ620 mm。

本牵引风机由于叶轮叶片7后向圆弧叶片的优异气动性能，进风口1、蜗壳2、叶轮8空间最优化配置以保证了风机的在额定工况点的效率最高，气流噪音达到最低水平。