[实用新型]一种车用二氧化碳-氧气转化系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车内空气净化领域，尤其涉及一种车用二氧化碳-氧气转化系统。

背景技术

车内空气中的二氧化碳浓度高低会影响人的注意力及舒适性。当二氧化碳浓度在0.07%时，人体感觉良好；二氧化碳浓度达到0.10%时，个别敏感者有不舒适感；二氧化碳浓度达到0.15%时，不舒适感明显，二氧化碳浓度超过1.5%～2.0%时，人的呼吸变得急促，长时间处于这种环境下，会发生轻度头痛，体内电解质平衡遭到破坏；二氧化碳浓度在2.0%～3.0%时，头痛加剧，呼吸困难，反应迟钝；超过5%时，有昏迷死亡危险。经调查，汽车内二氧化碳的浓度普遍在0.79%～2.26%之间，存在过高现象（国家规定室内空气中二氧化碳的最大限值为0.10%）。

目前，常规的解决方法是：当车内人员自己感觉不适时，主动开启空调，与外界进行空气交换，缓解车内氧气不足的问题。但这种方法并不能完全解决问题，一方面，仅开启空调是很难使车内空气与外界空气进行交换的，交换的仅仅是热量；另一方面，空调开启时，汽车为完全封闭状态，外面的空气和车内空气很难形成对流；随着停留在车内的时间越久，汽车内二氧化碳的浓度会越高。

公开号为CN1746582A的发明专利申请公开了一种车厢内的空调装置，相应于由氧气饱和度检测单元检测出的驾驶员或同乘者的血中氧气饱和浓度，控制空调机供给到车厢内的空气的成分比。该装置具有血中氧气饱和度测定功能、氧气浓度或者二氧化碳浓度测定功能、高度测定功能，从而实现对车厢内空气的调节。但该装置结构复杂，有时需要人工手动调节，操作不便。

公告号为CN2317931Y的实用新型专利公开了一种除二氧化碳制氧装置，包括盒体、进气筛孔、风扇、产氧剂、活性炭吸附盒、排气百叶窗等，盒体内固定有轴承，叶片状产氧剂套在轴承上，风扇吸入空气，气流使叶片旋转，二氧化碳与产氧剂反应，生成氧气；盒体顶部可开合，盒内还设有活性炭吸附盒，吸收空气中的有毒物质，达到净化空气、制造氧气的目的。但该装置不能根据车内空气情况自动工作，且产氧剂一直与车内空气接触，原料耗费较大，成本较高。

实用新型内容

本实用新型提供了一种车用二氧化碳-氧气转化系统，可以根据车内二氧化碳浓度自动地将过量的二氧化碳转化为氧气，结构简单，控制方便，原料利用率高。

一种车用二氧化碳-氧气转化系统，包括：

储存盒，包括盒盖以及盛纳有转化剂的盒体；

检测机构，检测车内二氧化碳的浓度；

控制机构，接收检测机构的检测信号，处理后发出执行信号；

执行机构，接收执行信号，控制所述盒盖的开闭。

所述盒盖与盒体组合成储存盒，可以用于盛纳转化剂，以转化车内过量的二氧化碳。

作为优选，所述盒盖为长方形，所述盒体上有与盒盖配合的开口，开口的一侧边沿与盒盖铰接。长方形的盒盖能与相应形状的开口密封配合；同时，通过铰接的方式，不仅安装方便、连接牢固，而且盒盖能方便地开闭。

更进一步地，所述开口的其余三侧边沿设有向开口中心延伸的翻边，所述翻边与盒盖密封配合。所述翻边可以相对盒体表面向内凹陷形成凹槽状，这样当不需进行二氧化碳转化，闭合盒盖时，盒盖的活动端可嵌入盒体，抵在翻边上，与盒体形成密封空间，使转化剂与外界空气隔离；当需要进行二氧化碳转化，打开盒盖时，盒盖的活动端与翻边分离形成小的缝隙，使储存盒内外的气体能缓慢自由流通，且不会因开口太大而使转化速度过快。

所述检测机构能够对汽车车厢内二氧化碳的浓度进行定量检测，并将检测结果传输给控制机构。检测机构可采用常用二氧化碳浓度检测装置。

所述控制机构能够对检测结果进行处理，发出相应的执行信号，传输给执行机构。

作为优选，所述控制机构上有设置二氧化碳浓度限值的按钮。可以根据不同车内环境需要或不同人舒适度需要设定不同的二氧化碳浓度限值（即标准的设定值），通用性强。当车内二氧化碳浓度高于该设定值时，即进行转化反应；否则，不进行反应。

所述执行机构根据执行信号控制储存盒盒盖的开闭，从而自动控制转化反应的进行。

作为优选，所述执行机构为与控制机构电连接的气缸，气缸的活塞杆与盒盖活动连接。气缸接收执行信号，活塞杆伸缩，即可带动储存盒盒盖开启或闭合，成本低且安装方便。