[实用新型]一种柴油机及其低压油路用燃油管

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机燃油系统低压油路管道技术领域，更具体地说，涉及一种柴油机及其低压油路用燃油管。 

背景技术

柴油机的燃油供给系统包括低压油路和高压油路。低压油路指从油箱至高压油泵低压油腔一段的油路；高压油路指从高压油泵中的柱塞腔至喷油器针阀腔一段的油路。 

柴油机的低压油路若出现故障，将导致高压油泵进油腔断油或供油量减少，使柴油机启动困难或者不能正常工作。因此，低压油路对柴油机的正常工作很重要。 

目前，柴油机的低压油路采用钢管，但是燃油中的硫化物和氮化物较易腐蚀和氧化钢管，使得钢管被氧化和腐蚀，发生泄露，导致低压油管的使用寿命较短。 

另外，采用钢管使得低压油路管道的成本较高。 

综上所述，如何避免低压油路用燃油管因氧化或者腐蚀发生泄露，以延长其使用寿命，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种低压油路用燃油管，避免低压油路用燃油管因氧化或者腐蚀发生泄露，进而延长低压油路用燃油管的使用寿命。 

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案： 

一种低压油路用燃油管，包括：尼龙管体；两个分别与所述尼龙管体的两端相连的球形管接头。 

优选的，上述低压油路用燃油管中，两个所述球形管接头的直径分别为14.2mm和15.2mm。 

优选的，上述低压油路用燃油管中，所述尼龙管体为成型管体。 

基于上述提供的低压油路用燃油管，本实用新型还提供了一种柴油机，包括低压油路管和高压油路管，所述低压油路管为上述任意一项所述的低压油路用燃油管。 

本实用新型提供的低压油路用燃油管，包括：尼龙管体；两个分别与尼龙管体的两端相连的球形管接头。上述低压油路用燃油管，采用尼龙管体作为管体，由于尼龙不会被燃油腐蚀和氧化，所以避免了低压油路用燃油管因氧化或者腐蚀发生泄露，进而延长了低压油路用燃油管的使用寿命。同时，采用尼龙管体作为管体，与现有技术采用钢管作为管体相比，重量较轻，安装也较方便，成本也较低。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1为本实用新型实施例提供的低压油路用燃油管的结构示意图； 

图2为图1的A向结构示意图。 

上图1-图2中： 

球形管接头1、尼龙管体2。 

具体实施方式

本实用新型提供了一种低压油路用燃油管，避免了低压油路用燃油管因氧化或者腐蚀发生泄露，进而延长了低压油路用燃油管的使用寿命。 

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 

请参考附图1-2，图1为本实用新型实施例提供的低压油路用燃油管的结构示意图；图2为图1的A向结构示意图。 

本实用新型实施例提供的低压油路用燃油管，包括：尼龙管体2；两个分别与尼龙管体2的两端相连的球形管接头1。 

上述实施例提供的低压油路用燃油管，采用尼龙管体2作为管体，由于尼龙不会被燃油腐蚀和氧化，所以避免了低压油路用燃油管因氧化或者腐蚀发生泄露，进而延长了低压油路用燃油管的使用寿命。同时，采用尼龙管体2作为管体，与现有技术采用钢管作为管体相比，重量较轻，安装也较方便，成本也较低。 

上述实施例提供的低压油路燃油管中，球形管接头1的一端通过压入的方式被压入到尼龙管体2中，球形管接头1的另一端用于与柴油机的过油螺栓相连。采用球形管接头1使得燃油管安装较方便、可靠、不易泄露；同时整体也较美观大方。