[实用新型]燃油导轨总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机部件，具体来讲涉及一种为发动机的多个喷油器供油的燃油导轨总成。

背景技术

燃油导轨总成是装有喷油器的发动机中非常重要的部件，它与发动机的多个喷油器相连接，用于将高压的燃油送至喷油器，以使得燃油被喷油器喷入缸中进行燃烧。现有的燃油导轨总成包括一个管状的油轨，在油轨上设置了供燃油进入的进油口和多根高压管，这些高压管如果更换不当很容易造成燃油泄漏。在油轨上还设置有薄片状的安装耳，用于油轨与发动机的安装固定，由于安装耳的刚度较低，使得油轨在安装完成后容易产生振动，发出噪音。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种燃油导轨总成，在避免了泄漏的同时，消除了油轨振动的噪音。

为实现上述目的，本实用新型的燃油导轨总成，包括设有进油口的油轨，在油轨上间距设置了多个固连于油轨与喷油器之间、并将油轨与喷油器导通的刚性的连接块，在至少其中两个连接块上设有用于与发动机机体连接的安装孔。

作为对本实用新型的限定，在每个连接块上均设有安装孔。

作为对本实用新型的限定，所述安装孔设置在对应连接块顶部的相同位置。

作为对本实用新型的限定，所述连接块为等间距平行设置。

作为对本实用新型的限定，在油轨其中一个端部设有对油轨内的油压进行感应的。

作为对本实用新型的限定，所述进油口设置于油轨的中部。

采用如上技术方案，其效果如下：采用连接块连接油轨与喷油器，避免了拆卸高压管时造成的燃油泄漏，同时，在连接块上设置安装孔，能够增加本燃油导轨总成的稳定性，避免油轨发生振动，从而消除了噪音；在每个连接块上均设置安装孔，能够进一步提高安装的稳定性;连接块等间距设置并且安装孔设置在连接块的相同位置，便于制造；在油轨上设置轨压传感器便于对油轨内的油压进行测量；进油口设置于油轨的中部，使得各个喷油器的油压接近一致。

附图说明

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作更进一步详细说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：10-油轨，11-进油口，12-轨压传感器，20-连接块，21-安装孔，30-喷油器。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的燃油导轨总成，包括有一个管状的油轨10，油轨10的中部设置了供燃油进入的进油口11，在油轨10的其中一个端部设置了轨压传感器12，用于将油轨10内的油压压力实时的传递给汽车的主控电脑。

在油轨10上等间距平行设置了多个与油轨10固连的连接块20，该连接块20与油轨10和喷油器30分别固连，且通过内部设置的管道将油轨10和喷油器30连通。所有的连接块20均设为平行设置，这样不仅便于制造，降低了成本，而且由于节省了空间，使得燃油导轨总成还可以安装在发动机的顶部。

在至少两个连接块20上设置有安装孔21，该安装孔21用于穿过螺栓以将本燃油导轨总成固连在发动机机体上。为了提高燃油导轨安装后的稳定性，可以在每个连接块20的相同位置上均设置连接孔21，以便插入多根螺栓，从而可靠的避免了燃油导轨总成的振动，消除了噪音。