[实用新型]小行程拉杆锁紧装置有效
| 申请号: | 201220219288.8 | 申请日: | 2012-05-15 |
| 公开(公告)号: | CN202683800U | 公开(公告)日: | 2013-01-23 |
| 发明(设计)人: | 廖爱平 | 申请(专利权)人: | 东莞市宝达模具有限公司 |
| 主分类号: | B21D37/12 | 分类号: | B21D37/12 |
| 代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人: | 曹玉平 |
| 地址: | 523000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 行程 拉杆 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及模具加工工具,特别涉及小行程拉杆锁紧装置。
背景技术
在现有技术中,在松开方型螺母的过程中行程间距大,使用效率低且无法自动完成锁紧与松开,不便于使用。
因此,基于现有技术的上述缺陷,申请人设计出了一种可克服该缺陷的小行程拉杆锁紧装置,特提出本专利申请。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种便于操作、使用效率高且能自动锁紧的小行程拉杆锁紧装置。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:小行程拉杆锁紧装置,包括拉杆,拉杆上端设有方型螺母,在方型螺母一侧设有第一锁紧块,另一侧设有第二锁紧块,在第一锁紧块和第二锁紧块两端设有锁紧装置,所述的锁紧装置与第一锁紧块和第二锁紧块相连接。
所述的锁紧装置包括活塞杆座,活塞杆座内设有活塞杆和汽、油缸缸体。
所述的方型螺母两侧设有齿形螺纹与第一锁紧块和第二锁紧块相连接处设有的齿形螺纹相配合。
所述的第一锁紧块和第二锁紧块与锁紧装置相螺接。
本实用新型有益效果在于:本实用新型小行程拉杆锁紧装置,包括拉杆,拉杆上端设有方型螺母,在方型螺母一侧设有第一锁紧块,另一侧设有第二锁紧块,在第一锁紧块和第二锁紧块两端设有锁紧装置,所述的锁紧装置与第一锁紧块和第二锁紧块相连接,采用该结构便于操作,使用效率高且能自动锁紧与松开方型螺母。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型侧视图。
具体实施方式
为了更好的理解本实用新型技术内容,下面结合附图给出具体实施例,对本实用新型做进一步说明,如图1、图2所示,小行程拉杆2锁紧装置3,包括拉杆2,拉杆2上端设有方型螺母1,在方型螺母1一侧设有第一锁紧块4,另一侧设有第二锁紧块5,在第一锁紧块4和第二锁紧块5两端设有锁紧装置3,所述的锁紧装置3与第一锁紧块4和第二锁紧块5相连接,采用该结构通过第一锁紧块4和第二锁紧块5与锁紧装置3相连接能自动松开和锁紧方型螺母1。
在上述方案中,所述的锁紧装置3包括活塞杆32座31,活塞杆32座31内设有活塞杆32和汽、油缸缸体33,采用汽、油缸缸体33与活塞杆32相连接能自动松开和锁紧方型螺母1。
在上述方案中,所述的方型螺母1两侧设有齿形螺纹6与第一锁紧块4和第二锁紧块5相连接处设有的齿形螺纹6相配合,采用齿形螺纹6使方型螺母1、第一锁紧块4和第二锁紧块5能达到紧密配合。
在上述方案中,为了使第一锁紧块4和第二锁紧块5与锁紧装置3相固定,采用螺钉相连接。
本实用新型工作原理是:通过锁紧装置3中汽、油缸缸体33带动锁紧块运动,达到自动锁紧与开方型螺母1的作用。
以上已将本实用新型做了一详细说明,上述实施例,仅为本实用新型之较佳实施例而已,并不能限定本实用新型的具体实施范围,凡是依照本实用新型做均等变化与修饰,均在本实用新型权利保护范围内。
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