[实用新型]一种智能臭氧节油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种全新的智能臭氧节油器。 

背景技术

众所周知，臭氧O₃的分子结构是三个氧原子构成。它极易分解成一个氧分子O₂和一个氧原子O。如果将一定浓度的臭氧输送到燃油设备的进气管内，遇见高温，臭氧很快分解成一个氧分子和一个氧原子，两个氧原子又很快结合成一个氧分子。氧原子在结合过程中，会释放出一定的能量，同时局部提高了氧气的浓度，氧气助燃，使油充分燃烧，提高了热效率，从而达到节油的目的。现代臭氧发生管技术的成熟和生产工业化，为这一目的提供了必要条件，所以臭氧节油器很快发展起来。但是目前面市的臭氧节油器产生的臭氧浓度不够，可靠性也差，还是在低水平线上重复。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种智能臭氧节油器，在不增加或少增加成本的情况下，最大现度地提高臭氧的浓度、整机的可靠性和使用寿命。 

本实用新型的技术方案是：一种智能臭氧节油器，其特征是电源开关和振动开关并联后，与电源插口、熔断保险丝、电源极性转换器和直流变换器顺序连接，直流变换器的输出端同时与气泵和电子控制单元相连接，气泵的出气口通过硅胶管和臭氧发生管进气口相连，臭氧发生管的出气口 连接一根长度合适的硅胶管通往燃油设备的进气管，温度传感器紧贴臭氧发生管，其输出线和电子控制单元相连。 

其中电子控制单元由微处理器、一对功放三极管和高频变压器组成，高频变压器的初级线圈与一对功放三极管连接，高频变压器的次级线圈和臭氧发生管的一对电极相连接。 

其中电源极性转换器中电源线接二极管D1的正极和D4的负极，二极管D1的负极接D3的负极和负载的正极，D4的正极接D2的正极和负载的负极，D2的负级接D3的正极和另一根电源线。 

其中振动开关由一个振动传感器、延迟电路单元和继电器Q组成，延迟电路单元的输出引脚与三极管的基极连接，三极管的集电极与继电器Q的线圈L连接，振动传感器一端接延迟单元的输入，另一端接地。 

本实用新型由于采用了新的技术，电子控制单元能够根据温度传感器提供的臭氧发生管的实时温度，调整必要的电参数使臭氧发生管保持一个合适的温度，使其最大限度地产生臭氧。电源不论正负均可使用，设备一旦启动，振动开关自动接通电源，使其工作，臭氧通过一根长度合适的硅胶管输送给燃油设备的进气管，从而提高燃烧效率，达到节油的目的。本实用新型在成本相当的情况下，提高臭氧浓度20%，相对节油率15-30%；整机使用寿命提高一倍，电源极性转换器和振动开关使臭氧节油器更加方便实用。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

图2是电源极性转换器的电路图。 

图3是振动开关的电路图。 

具体实施方式

如图1所示，电源开关4-2和振动开关4-1并联后，与电源插口1、熔断保险丝2、电源极性转换器3和直流变换器5顺序连接，直流变换器5的输出端同时与气泵6和电子控制单元9相连接，气泵6的出气口通过硅胶管和臭氧发生管7进气口相连，臭氧发生管7的出气口连接一根硅胶管通往燃油设备的进气管，温度传感器8紧贴臭氧发生管7，温度传感器8的输出线和电子控制单元9相连。 

电源插口1接插电源的正负两条导线，正负不需分辩；熔断保险丝2的作用是当整机电流超过额定值时，切断电源，保护整机不至于烧坏。 

电源极性转换器3的作用是无论输入的是正电源还是负电源，它输出的永远是正电源。其结构如图2所示，它由四个二极管组成，电源线接二极管D1的正极和D4的负极，二极管D1的负极接D3的负极和负载的正极，D4的正极接D2的正极和负载的负极，D2的负级接D3的正极和另一根电源线。当输入是正电源时，电流是由电源的正极经D1-负载正端（+）-D₂流向电源的负极，在负载上得到的是正电；相反地，当输入的是负电源，电流是从电源的正极经D3-负载的正端（+）-D4流向电源的负极，这样电流始终是从负载的正端流向负端，负载上得到的永远是正电。 

电源开关4-2是在静态调试时才使用，实际使用时处于断开状态，与振动开关4-1并联，其作用是当燃油设备运转时自动接通节油器电源。