[实用新型]索具升降式立体车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种立体车库，尤其是涉及一种可升降式立体车库。 

背景技术

现有的立体车库按其机械结构形式可分为循环式、升降横移式、电梯升降式、堆垛式四种。循环式、升降横移式、堆垛式的立体车库因所有车辆都随支架升降而同时升降，由于车位较多，而升降结构又很复杂，耗能量高，所以，至今未能得到推广应用，和这三种方式相比，电梯升降式立体车库在节地、节能、自动控制等方面综合性能最高，但存在制造成本高、存取车速度慢的缺点。 

目前市场上的电梯升降式立体车库，按存取方式可分为：左右存取式和圆周存取式两种。左右存取式电梯井道在中间，车位分列于电梯井道两侧，该结构存取车速度较快，但车库的有效停泊比汽车运送通道占用面积比为2∶1，和其它立体车库相比，单位车位成本较高。圆周存取方式是停车位在电梯井道圆周分布，如专利号为ZL98207605.3、名称为“一种立体车库”的实用新型专利公开的车库，该类车库每层有4-8个以上泊车位，该类车库控制过程复杂，存取车时间过长，车库可靠性低。电梯升降式立体车库，既需要车辆上、下移动，又需要车辆平行移动，结构复杂，控制机构复杂，不实用。研究一种占地面积小、结构简单、成本低、安全可靠、易实施的立体车库是非常重要的。 

发明内容

本实用新型的目的就是解决现有技术中存在的上述问题，提供一种结构简单、升降可靠、节能，控制机构简单的索具升降式立体车库。 

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种索具升降式立体车库，它包括坑体、本体、正反转电机、传动装置和控制装置；本体包括托架、四根以上的边缘立柱、两层以上由边缘立柱固定在一起的载车板和四根以上的载车板滑道立柱；载车板滑道立柱位于边缘立柱的外缘，其固定在坑体内壁上，其上端位于地面以上；两层之间的边缘立柱可沿载车板滑道立柱滑动；传动装置包括减速机、减速机主轴、一个绞盘、上动滑轮、下动滑轮I、下动滑轮II、定滑轮和水平滑轮；托架固定在除最底层载车板以上的任一层载车板底面上，最上层载车板横担在地面上；正反转电机和减速机安装在托架底面上，减速机主轴位于托架前后的中间位置，减速机主轴上安装有绞盘，绞盘位于托架的中心位置，绞盘上缠绕四盘钢丝绳，四盘钢丝绳向前和向后分别引出四条同时收紧和放松的钢丝绳；在左、右载车板滑道立柱之间的托架上固定有前、后支架，四个水 平滑轮分别铰接在在前、后支架上；上动滑轮分别竖直铰接在固定在托架处的四根边缘立柱上的探入滑道立柱内的上动滑轮底座上，在下载车板的底面上固定有探入滑道立柱内的下动滑轮底座，下动滑轮底座上铰接有下动滑轮I和下动滑轮II，定滑轮倾斜铰接在固定在载车板滑道立柱上端内壁上的定滑轮底座上；绞盘上引出的四根钢丝绳分别通过对应的水平滑轮后，绕过对应的上动滑轮后下行，绕过下动滑轮I后上行，绕过定滑轮后下行，再绕过下动滑轮II后上行，固定在载车板滑道立柱上端的固定座上；各水平滑轮、上动滑轮、定滑轮、下动滑轮I、下动滑轮II和固定座的安装位置以保证钢丝绳的走向水平和垂直；控制装置包括行程开关和正反转电机的控制电路，行程开关的触头座分别安装在载车板滑道立柱上，其分别与能降到坑体内的一层或者多层载车板的各载车板移动到的最下面位置和最上面位置相对应，行程开关触头安装在能降到坑体内的一层或者多层载车板与该载车板滑道立柱相对应的侧面上。 

上述所述本实用新型还包括地面车库，它是由四面支撑板和顶板组成的，四面支撑板固定在最上层载车板的外缘上，前面的支撑板上开有车库口，车库门为防盗门或者防盗卷帘门；顶板固定在四面支撑板上面；顶板上表面有输水槽。 

本实用新型采用了四根钢丝绳通过滑轮由一个电机带动其同步动作，相当于十六根钢丝绳带动载车板运动，其节能效果明显；其绕线方式决定了钢丝绳之间不会缠绕，且四盘钢丝绳使用同一个铰接盘，使四根钢丝绳的运动更同步，使载车板升降更平稳，升降可靠性高、结构简单、易制造、控制机构简单、占地面积小，尤其是地面上没有车库时，地面为平面，车辆停放只占用地下面积，不影响上面建设绿地或者其它活动，不影响地面的外观，所以，本实用新型更适宜于小区、别墅、商业场所、单位、广场、农村小院的停车场所的建立，易推广应用。 

附图说明

图1为本实用新型的主视图； 

图2为本实用新型的右视图； 

图3为图1的C向示意图； 

图4为本实用新型的俯视图； 

图5为图3的B部放大图； 

图6为图2的AA剖视图。 

具体实施方式