[实用新型]一种智能车载行驶记录仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及数据采集系统，特别涉及一种智能车载行驶记录仪。

背景技术

为了保障交通参与各方的行驶安全和监督驾驶员的驾驶行为，国家采取严查醉驾、超速等专项行动，投入巨大的人力物力，虽然取得一定成效，但仍有少数驾驶员存在侥幸心理，不能改变自己的驾驶习惯，使超速、酒后驾车等违法行为层出不穷，造成巨大的人员、财产损失和恶劣的社会影响，妨碍社会的和谐稳定。我国借鉴发达国家降低事故率的经验，颁布汽车行驶记录仪国家标准，并强制实施，使驾驶员主动改掉不良的驾驶习惯。北京伟航生产的IBB-3C/3D系列汽车行驶记录仪采用单片微型计算机电路，对机动车运行和驾驶员的操作全程监控，可以将记录的车辆全程行驶和司机操作的信息，发送至上位机分析软件。广州超前计算机科技有限公司生产的GPST80系列的汽车行驶记录仪具有手机地图查车；卫星定位；实时路况；行驶轨迹回放；GPRS盲区保存；超速报警等功能。但行驶记录仪在设计、生产及监管方面仍存在诸多问题，效果不是很好，所以设计生产更实用的记录仪很有必要，是保证有效监管安全交通的前提。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种智能车载行驶记录仪，能够实时、可靠地采集车辆行驶过程中的纵向车速、横摆角速度、质心侧偏角等重要状态变量，为提高汽车的行驶安全提供数据基础。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种智能车载行驶记录仪，其特征在于，包括汽车电源系统、电压变换电路、液晶显示模块、存取模块、三轴惯性传感器、微处理器、监控复位电路、按键设定模块以及通信模块；所述的汽车电源系统、电压变换电路、液晶显示模块依次相连接；所述的存取模块、三轴惯性传感器与所述的电压变换电路连接；所述的电压变换电路、液晶显示模块、存取模块、三轴惯性传感器、监控复位电路、按键设定模块以及通信模块均与所述的微处理器连接；所述的微处理器为LPC2114ARM控制器，包括两个ARM内置SPI以及一个数据处理模块。 

本实用新型的有益效果：本系统可以全程客观记录车辆运行状态和驾驶员操纵信息，对采集的数据进行写保护，能起到时刻监督驾驶员的作用，有效遏止驾驶员超速和疲劳驾驶等严重交通违法行为，预防道路交通事故的发生。同时在汽车电子仪表系统的基础上增加基于CAN总线的记录、通讯模块，使系统具有显示、记录并加强通讯抗干扰等方面的特点，增强了系统的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型总体结构示意图。

具体实施方式

实施例1： 如图1所示，一种智能车载行驶记录仪，其特征在于，包括汽车电源系统、电压变换电路、液晶显示模块、存取模块、三轴惯性传感器、微处理器、监控复位电路、按键设定模块以及通信模块；所述的汽车电源系统、电压变换电路、液晶显示模块依次相连接；所述的存取模块、三轴惯性传感器与所述的电压变换电路连接；所述的电压变换电路、液晶显示模块、存取模块、三轴惯性传感器、监控复位电路、按键设定模块以及通信模块均与所述的微处理器连接；所述的微处理器为LPC2114 ARM控制器，包括两个ARM内置SPI以及一个数据处理模块。 

汽车电源系统采用12V蓄电池，为系统中各器件提供工作电源。行驶记录仪系统各部分对电源有不同的要求： LPC2114 ARM微控制器采用两组电源，分别为3.3V电源和1.8V电源。为I/O口供电的电源须为3.3V，给片内外设与内核供电的电源须为1.8V，另外惯性测量单元、SD卡存储分系统和液晶显示分系统需要供电电源为5V。所以对蓄电池输出的电压须采用电压变换电路进行处理，将12V电压分别变换成稳定的5V、3.3V和1.8V供行驶记录仪系统各部分使用，同时电压变换电路还具有过热、过流保护功能。汽车运行工况复杂，电源正常供电是保证系统连续、真实记录数据的前提，若系统掉电记录仪会丢失部分数据，而系统常因事故掉电，所以研究掉电数据对事故的分析、调查有重要作用。为防止系统突然断电，采用了备用电池的方法。

系统保存实时数据的完整程度对分析事故原因具有重要意义，因此实时数写入存储器间隔时间应越短越好、数据存储容量越大越好，但间隔时间过短样点过于集中容易造成数据量庞大，在存储容量一定的情况下，必然影响实时据的存储时间。本系统存储模块采用FM18L08铁电存储器，以0.2秒为周期采集一次数据，连续20秒为一组，保存10组实时数据，将其抽样后作为历史数据存储。具有较高的可靠性而且具有掉电保护的特点。同时利用铁电效应存储数据，存储内容不会受到外界环境影响数据可以存放10年以上。