[实用新型]一种汽车前挡风玻璃的除霜装置及汽车仪表板总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车除霜除雾领域，尤其涉及一种汽车前挡风玻璃的除霜装置以及汽车仪表板总成。

背景技术

目前，汽车前挡风玻璃的除霜装置一般是通过过渡风腔将除霜器与设在仪表板上的出风口连接。除霜器产生的暖风在过渡风腔中混合均匀后产生一定的压强从仪表板上的出风口送出。

但由于过渡风腔与外界存在较大面积的热传导，使得暖风在过渡风腔中损失了部分热量，并且过渡风腔内部存在风阻和对流，使得出风温度和风速均受到影响。尤其是对于公交车、大巴这些具有较大面积的前挡风玻璃的大型汽车来说，现有这种具有过渡风腔的除霜装置效果不理想，效率低。

发明内容

本实用新型为解决传统具有过渡风腔的除霜装置存在热量损失，有风阻和对流的技术问题，提供一种减少热量损失，提高风速和出风温度的汽车前挡风玻璃的除霜装置以及汽车仪表板总成。

为达到上述目的，本实用新型提供一种汽车前挡风玻璃的除霜装置，包括除霜器，开口朝向汽车前挡风玻璃设置的若干个出风口，以及连接除霜器与出风口的通风装置；所述通风装置包括数量上与所述出风口对应的通风软管，所述通风软管的两端分别与所述除霜器和一个出风口连通，所述通风软管将每个出风口各自独立地连接到所述除霜器。

优选地，所述通风软管为橡胶管或塑料软管。

优选地，汽车仪表板上设有与所述通风软管连通的出风孔，所述出风口包括所述出风孔。

优选地，所述出风口还包括出风口本体，位于出风口本体一端的扁平状出风嘴，以及位于出风口本体另一端与所述通风软管连接的圆筒状连接部；所述出风嘴与连接部连通；所述连接部穿过所述出风孔，可套设或被套设在通风软管上。

优选地，所述出风口本体与所述出风嘴分别成长条形，所述出风口本体内部设有容纳出风嘴的导风槽，所述出风口本体和出风嘴的两端彼此相对的一侧设有相互配合的旋转轴和轴孔，旋转轴位于轴孔中并可相对轴孔旋转。

优选地，所述出风口还包括由出风口本体中部水平向周围延伸的安装板，所述安装板固定于所述出风孔周围的仪表板上表面。

优选地，所述仪表板上表面在出风孔的周围设置有凹槽，所述安装板置于所述凹槽中，凹槽的深度与安装板的厚度相匹配。

本实用新型还提供一种汽车仪表板总成，包括仪表板以及汽车前挡风玻璃的除霜装置，所述汽车前挡风玻璃的除霜装置为本实用新型所提供的汽车前挡风玻璃的除霜装置，所述除霜器和通风软管设置在仪表板后面，所述出风口位于仪表板上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过通风软管将每个出风口各自独立地连接到除霜器，省略了过渡风腔的设计，从而减少热量交换，提高风速。

附图说明

图1是本实用新型一实施例提供的除霜装置的示意图。

图2是本实用新型另一实施例提供的除霜装置的示意图。

图3是本实用新型一实施例提供的出风口的示意图。

图4是本实用新型另一实施例提供的出风口的分解示意图。

图中标记：

1-  除霜器、

2-  出风口、21-出风口本体、22-出风嘴、23-连接部、24-安装板、25-导风槽、26-旋转轴、27-轴孔、

3-  仪表板、31-出风孔、32-凹槽、

4-  通风软管。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参阅图1和图2，一种汽车前挡风玻璃的除霜装置，包括除霜器1，开口朝向汽车前挡风玻璃（未图示）设置的若干个出风口2，以及连接除霜器1与出风口2的通风装置；所述通风装置包括数量上与所述出风口2对应的通风软管4，所述通风软管4的两端分别与所述除霜器1和一个出风口2连通，所述通风软管4将每个出风口2各自独立地连接到所述除霜器1。本实用新型省略了过渡风腔的设计，使得除霜器1产生的暖风直接经过通风软管4到达出风口2，避免在过渡风腔中混合，导致热量损失，产生风阻，降低除霜除雾效果。

本实施例的通风软管4可以是具有一定柔韧性的橡胶管或塑料软管。

参阅图1，本实施例除霜装置的出风口2位于汽车仪表板3上，其开口朝向汽车前挡风玻璃设置，由除霜器1产生的暖风经过通风软管4从出风口2送出后吹到汽车前挡风玻璃上，从而除去玻璃上的霜雾。