[实用新型]内开一次解锁汽车门锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车门锁（含电动汽车门锁），特别是一种内开一次解锁汽车门锁，属于汽车门锁结构技术领域。

背景技术  

目前，汽车门锁一般都具有外部开启、内部开启和安全锁止等基本功能，其功能是这样实现的：安全锁止机构处于锁合状态时，在汽车外部拉动外把手驱动外部开启机构或在汽车内部拉动内扣手驱动内部开启机构时，门锁均不能开启，车门不能打开。当通过操纵安全锁止机构使其处于开启状态时，拉动外把手或内扣手可以通过内部开启机构和外部开启机构驱动门锁开启，从而打开车门。

目前，安全锁止机构锁合和开启功能的实现有几种形式，通过钥匙实现，遥控闭锁器实现和通过安全锁止按钮来实现。还没有一种在安全锁止机构处于锁合状态时可以通过内部开启机构同时开启安全锁止机构和开启门锁的一次解锁汽车门锁。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能够通过一次拉动内扣手（内开手柄）完成安全锁止系统解锁和门锁开启的内开一次解锁汽车门锁，该锁能够满足市场对门锁操控舒适性和简便性的要求，为汽车乘员提供更加人性化服务；在安全锁止机构处于锁合状态时，乘员一次拉动内扣手完成安全锁止机构由锁合状态到开启状态的转换，同时实现门锁的开启。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

内开一次解锁汽车门锁，包括与内扣手连接的内开臂1以及与外把手连接的外开臂2，其特殊之处在于所述内开臂1同时联动有用于实现门锁机构开启的开启推板3以及用于实现安全锁止机构解锁的安全锁止板4，所述外开臂2活动连接有与开启推板3同轴定位的开启拨叉5，所述安全锁止板4的上部同轴定位有开启臂6，所述开启臂6与开启拨叉5配合联动从而实现安全锁止机构的锁闭与开合；

所述内开臂1具有用于与内扣手连接的扣手连接端1-1、用于同时推动开启推板3和安全锁止板4的推动端1-2以及起定位作用的旋转定位端1-3；所述内开臂1的旋转定位端1-3固定于锁体的第一定位轴A上且可绕轴心转动，第一定位轴A与内开臂1之间拉设有用于实现内开臂1自动归位的归位弹簧B；

所述外开臂2具有与外把手连接的把手连接端2-1、用于与开启拨叉5连接的拨叉连接端2-2以及起定位作用的滑动定位端2-3；所述外开臂2的滑动定位端2-3为滑槽，锁体上突设有定位柱C，由定位柱C嵌入外开臂2的滑槽内实现外开臂2与锁体之间的活动连接；

所述开启推板3与开启拨叉5通过扭簧同轴定位于锁体上且可绕轴心作旋转运动而不相互影响，所述开启推板3位于开启拨叉5的上部，其具有与内开臂1的推动端1-2接触配合的第一被推动端3-1，同时还具有开启门锁机构的开启端3-2；

所述安全锁止板4具有与内开臂1的推动端1-2接触配合的第二被推动端4-1，以及转动定位于第二定位轴D上的定位端4-2；

所述安全锁止机构包括同轴压设于安全锁止板4上部的开启臂6和同轴压设于开启推板3下部的开启拨叉5，所述开启臂6一端滑动定位于第二定位轴D上，另一端折弯形成卡板6-1，所述开启拨叉5的一端与外开臂2相连接，另一端开设有槽口5-1；当开启臂6的卡板6-1嵌入开启拨叉5的槽口5-1内部时，安全锁止机构为解锁状态，当开启臂6的卡板6-1与开启拨叉5的槽口5-1脱离时，安全锁止机构为锁闭状态；

所述开启拨叉5的槽口5-1处设有一端定位于锁体上的回位拉簧7，从而保证在开启操作后开启拨叉5能够回到初始位置。

本实用新型内开一次解锁汽车门锁，通过与内扣手相连的拉索或刚性连杆将内扣手的运动传递到门锁机构上的内开机构，内开机构进而推动安全锁止机构运动，将安全锁止机构由锁合状态转换为开启状态，实现安全锁止机构的解锁，同时可以操纵内开机构推动门锁开启机构，实现门锁的开启，本实用新型可非常方便的达成仅通过拉动内扣手就可以在门锁处于锁止状态下实现完全解锁、开启车门的功能要求，简单易行，零部件加工制造容易，操控方便，成本较低，该结构形式在机械汽车门锁和电动汽车门锁上均可采用，具有通用性强、适用范围广，操纵方便，减低解锁的步骤，增强舒适性的优点。

附图说明

 图1：本实用新型内开一次解锁汽车门锁结构示意图；

 图2：本实用新型内开一次解锁汽车门锁结构示意图；

 图3：本实用新型内开一次解锁汽车门锁结构示意图；

 图4：安全锁止板结构示意图；

 图5：内开臂结构示意图；

图6：开启推板结构示意图；

图7：外开臂与开启拨叉结构示意图。

具体实施方式