[实用新型]可消除变速箱旋转离合器离心力的自动排油阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种推土机排油阀，尤其涉及一种可消除变速箱旋转离合器离心力的自动排油阀。

背景技术

由于推土机液力换挡变速箱的一档离合器采用旋转离合器，离合器高速旋转会产生很大的离心力，该离心力虽然能够促使离合器的压紧，但是当离合器需要分离的时候，因液压油受到离心力的作用，碟形弹簧的弹簧力不能够将活塞快速的回位，离合器即处于半结合的状态，即使将变速杆推入空挡的位置，离合器还继续结合而影响下次的变速操纵，所以应设法消除离心力的影响。传统的变速箱一般通过加大碟形弹簧的弹力来使活塞快速的回位，消除离心力的影响。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可消除变速箱旋转离合器离心力的自动排油阀，该排油阀通过将一球阀安装到油缸体上实现消除离心力。解决加大碟形弹簧的弹力来使活塞回位，效果不明显，成本高，安装不方便的问题。

本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：

一种可消除变速箱旋转离合器离心力的自动排油阀，包括阀体1、螺塞2、锁板3、钢球4、油缸体6，把钢球4装入阀体1内，然后装上螺塞2，组装成自动排油阀；将自动排油阀放进油缸体6的阀孔内，然后安上锁板3，用螺栓将锁板3和自动排油阀固定在油缸体6上。

本实用新型的工作原理：

1）当离合器结合的时候，来自控制阀的压力油，通过壳体的油口，流到活塞5的背后，此时，因钢球4堵塞阀体1的小孔，活塞5在压力油的作用下将从动片7与主动片8压住，使从动片7的内齿与外齿圈11的外齿，及主动片8的外齿与内齿圈9的内齿结合，将离合器结合，齿轮与鼓（作为输出轴）即能成为一个整体共同旋转；

2）当离合器断开的时候，来自控制阀的压力油即被切断，自动排油阀中的钢球4因离心力向外移动，活塞5背后的压力油通过排油阀的间隙放泄，消除了压力油受到离心力所产生的影响。活塞在碟形弹簧10的弹力作用下回到原位，动力传递被中断。

本实用新型的有益效果在于：当离合器断开的时候，钢球在离心力的作用下会向上运动，使泄油口打开，将残存的油液泄掉；当离合器结合的时候，钢球在油压力的作用下堵塞泄油口，油缸能形成一定的密闭空间，活塞在油压的作用下压紧从动片与主动片，使动力传递下去。解决了动力换挡变速箱旋转离合器工作时不易分离的问题。

附图说明

图1是本实用新型的工作原理图。

其中，1-阀体，2-螺塞，3-锁板，4-钢球， 5-活塞，6-油缸体，7-从动片，8-主动片，9-内齿圈，10-碟形弹簧，11-外齿圈。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

参见图1，本具体实施方式所述的一种可消除变速箱旋转离合器离心力的自动排油阀，包括阀体1、螺塞2、锁板3、钢球4、油缸体6，把钢球4装入阀体1内，然后装上螺塞2，组装成自动排油阀；将自动排油阀放进油缸体6的阀孔内，然后安上锁板3，用螺栓将锁板3和自动排油阀固定在油缸体6上。

本具体实施方式的工作原理：

1）当离合器结合的时候，来自控制阀的压力油，通过壳体的油口，流到活塞5的背后，此时，因钢球4堵塞阀体1的小孔，活塞5在压力油的作用下将从动片7与主动片8压住，使从动片7的内齿与外齿圈11的外齿，及主动片8的外齿与内齿圈9的内齿结合，将离合器结合，齿轮与鼓（作为输出轴）即能成为一个整体共同旋转；

2）当离合器断开的时候，来自控制阀的压力油即被切断，自动排油阀中的钢球4因离心力向外移动，活塞5背后的压力油通过排油阀的间隙放泄，消除了压力油受到离心力所产生的影响。活塞在碟形弹簧10的弹力作用下回到原位，动力传递被中断。

本具体实施方式的有益效果在于：当离合器断开的时候，钢球在离心力的作用下会向上运动，使泄油口打开，将残存的油液泄掉；当离合器结合的时候，钢球在油压力的作用下堵塞泄油口，油缸能形成一定的密闭空间，活塞在油压的作用下压紧从动片与主动片，使动力传递下去。解决了动力换挡变速箱旋转离合器工作时不易分离的问题。

以下是相关术语解释

（1）变速箱：主要由行星齿轮系和盘式离合器组装而成的，通过不同的齿轮组合，实现变速变矩的目的。

（2）碟形弹簧：碟形弹簧的主要作用是当油路供油的时候，活塞受到高压油的作用，使离合器结合，动力传递出去，碟形弹簧受压迫发生弹性变形；当油路断开时，活塞背后的压力油产生的压力消失，活塞在碟形弹簧的弹力的作用下回到原位，使离合器分开，动力传递被中断。