[实用新型]一种通信指挥车有效
| 申请号: | 201220160638.8 | 申请日: | 2012-04-17 |
| 公开(公告)号: | CN202541401U | 公开(公告)日: | 2012-11-21 |
| 发明(设计)人: | 秦安君;齐磊;余维力;宋建军;蒋伟峰 | 申请(专利权)人: | 江阴市汽车改装厂;河北省公安厅 |
| 主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00 |
| 代理公司: | 江阴市永兴专利事务所(普通合伙) 32240 | 代理人: | 达晓玲;潘立兵 |
| 地址: | 214400 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 通信 指挥车 | ||
技术领域
本实用新型涉及用于公安厅使用的通信领域的一种通信指挥车。
背景技术
目前的通信指挥车一般包括三个区域,前部为驾驶区、中部为通讯指挥工作区、后部为设备维护区,现在设备维护区的检修设备是固定在通信指挥车上的,这种固定方式导致后排座位无法放下,而且无法移动,一旦设备出现了故障,维修起来比较麻烦。
实用新型内容
本实用新型是为了解决目前通信指挥车后排座位无法放下,无法移动,设备维修麻烦的问题,提供了一种通信指挥车。
为了达到上述目的,本实用新型采取的解决方案是:一种通信指挥车,所述指挥车的车厢包括三个区域,前部为驾驶区、中部为通讯指挥工作区、后部为设备维护区,设备维护区上设置有设备机柜;所述设备机柜的底部的四个角上设有滑轮,所述滑轮包括轮子和支架,支架通过第一螺栓固定在设备机柜的底部,轮子通过第二螺栓连接在支架上;所述设备机柜底部设置限位装置,限位装置包括第一限位挡块和第二限位挡块,第一限位挡块固定在设备机柜前侧面底部的下方,第二限位挡块固定在设备机柜后侧面底部的下方;所述设备机柜后侧面底部下方的中心位置设置一锁紧机构,锁紧机构包括机械锁和机械锁支架,机械锁支架固定在设备机柜后侧面底部的下方,机械锁固定在机械锁支架上;所述在滑轮的下方车底板上端设有滑轮导轨,滑轮导轨包括第一加强板、第二加强板、第一导轨和第二导轨,第一加强板和第二加强板横向平行固定在设备区内,所述第一加强板上设有第一限位挡圈,第二加强板上设有第二限位挡圈,第二加强板中心位置设有锁扣;所述第一导轨和第二导轨纵向平行固定在第一加强板和第二加强板上。
根据本实用新型的实施例,所述第一限位挡块和第二限位挡块为“L”型挡块。
根据本实用新型的实施例,所述第一加强板和第二加强板之间的宽度和设备机柜横向的宽度相同。
根据本实用新型的实施例,所述第一导轨和第二导轨之间的纵向宽度和设备机柜纵向的宽度相同。
根据本实用新型的实施例,所述第一限位挡圈和第一限位挡块位置相对应,第二限位挡块和第二限位挡圈位置相对应。
根据本实用新型的实施例,所述第一导轨和第二导轨的两侧带有倒“L”型折边。
本实用新型的有益效果是:通信指挥车的维护设备在不用时可以移动,通后排座位可以放下,设备维修方便。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明,其中:
图1是本实用新型设备机柜的主视图;
图2是本实用新型设备机柜的仰视图;
图3是本实用新型导轨的结构视图;
图4是本实用新型设备机柜和导轨装配主视图;
图5是本实用新型设备机柜和导轨的装配立体视图。
图中附图标记为,2为设备机柜,3为轮子,4为支架,5为第一螺栓,6为第二螺栓,7为第一限位挡块,8为机械锁,9为机械锁支架,10第一加强板,11第二加强板,12为第一导轨,13为第二导轨,14为第一限位挡圈,15为第二限位挡圈,16为锁扣,17第二限位挡块。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征,或公开的所有方法或过程中的步骤,除了互相排斥的特征和/或步骤以外,均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征,除非特别叙述,均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即,除非特别叙述,每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
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