[实用新型]一种汽车变速器档位记录装置

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及汽车道路试验数据采集装置，具体地说，涉及一种记录汽车变速器档位工作状态和运行时间的装置。

背景技术

汽车整体设计、变速器档位数选择、变速器传动比选择、汽车动力性和经济性匹配研究需要在汽车道路试验过程中统计分析汽车变速器档位利用率。目前，常用汽车变速器档位记录仪来完成此项工作，它由档位传感器、里程传感器、标准时间发生器、输入接口电路和打印型电子计算器组成。道路试验时，由两名以上试验人员共同操作，其中一名试验人员在驾驶车辆的过程中口述所使用档位情况，另外一名试验人员则按动汽车变速器档位记录仪上的相应档位按键来记录该档位使用情况。该仪器结构复杂、成本较高、对试验人员配合默契程度要求高、容易造成记录误差。

发明内容

为了克服现有汽车变速器档位记录仪结构复杂、成本高、对试验人员操作技术水平要求高、记录误差大的不足，本实用新型提供一种汽车变速器档位记录装置，该装置能够快速、精确、经济的进行汽车变速器档位工作状态和运行时间的记录工作。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在玻璃钢支架上安装接近开关、固定螺栓、蝶形螺母、橡胶保护垫，并在变速杆上安装金属感应环。所述固定螺栓和蝶形螺母置于玻璃钢支架两侧，用于将玻璃钢支架固定在汽车驾驶室内变速箱外壳上；所述橡胶保护垫置于固定螺栓头部，用于防止汽车变速箱外壳在记录装置安装记录过程中受损；所述金属感应环安装在与接近开关呈水平的位置，用于产生涡流，使接近开关振荡能力衰减，内部电路参数发生变化，由此识别出汽车变速杆是否挂入档位。当变速器挂入某一档位时，所述金属感应环靠近接近开关至检测距离，与该档位对应的接近开关即被触发，信号处理单元开始记录此档位的工作状态和运行时间，记录结果可用于汽车整体设计、变速器档位数选择、变速器传动比选择、汽车动力性和经济性匹配研究。该装置由接近开关根据汽车变速器档位使用情况自动向信号处理单元发送信号，达到快速、精确记录变速器档位利用情况的目的。

在本实用新型的技术方案中，还具有以下技术特征：所述信号处理单元为计算机或微处理器。

本实用新型的有益效果是，可以自动记录汽车变速器档位利用情况，克服了汽车变速器档位记录仪结构复杂、成本较高、对试验人员配合默契程度要求高、容易造成记录误差等缺点，能够实现快速、准确的汽车变速器档位记录工作，特别适用于汽车道路试验数据采集。采用蝶形螺母和橡胶保护垫能够实现装置的快速安装，并对变速器外壳不会造成损伤。该装置具有测量数据准确、整体结构简单、安装操作方便、对试验人员操作技术水平要求低等优点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型汽车变速器档位记录装置的俯视图。

图2是本实用新型汽车变速器档位记录装置的侧视图。

图中1.玻璃钢支架，2.接近开关，3.固定螺栓，4.蝶形螺母，5.橡胶保护垫，6.金属感应环。

具体实施方式

以下结合附图给出的实施例对本实用新型具体实施方式做进一步的详细描述。

参见图1和图2，本实用新型一种汽车变速器档位记录装置包括玻璃钢支架(1)、接近开关(2)、固定螺栓(3)、蝶形螺母(4)、橡胶保护垫(5)和金属感应环(6)。

在附图所示的实施例中，在玻璃钢支架(1)上安装接近开关(2)、固定螺栓(3)、蝶形螺母(4)、橡胶保护垫(5)，并在变速杆上安装金属感应环(6)。所述固定螺栓(3)和蝶形螺母(4)置于玻璃钢支架(1)两侧，用于将玻璃钢支架(1)固定在汽车驾驶室内变速箱外壳上；所述橡胶保护垫(5)置于固定螺栓头部(3)，用于防止汽车变速箱外壳在记录装置安装记录过程中受损；所述金属感应环(6)安装在与接近开关(2)呈水平的位置，用于产生涡流，使接近开关振荡能力衰减，内部电路参数发生变化，由此识别出汽车变速杆是否挂入档位。汽车道路试验时，当试验人员将汽车变速器挂入某一档位时，所述金属感应环(6)靠近接近开关(2)至有效检测距离，与该档位对应的接近开关(2)即被触发，信号处理单元开始记录此档位的工作状态和运行时间。

所述信号处理单元为计算机或微处理器，计算机或微处理器图中未示出。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。