[实用新型]一种镀铝板发动机隔热罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机的隔热装置，特别是涉及一种利用镀铝板制作的汽车发动机的隔热罩。

背景技术

现有技术中，汽车发动机上的隔热罩应用材料为不锈钢，生产越多亏损越大，不利于长期发展，其结构和材料的缺点主要是：成型困难；有关加工工序劳动强度较大，且材料的成本过高。另外用普通的钢板加工成型后镀锌组装在汽车发动机上工作后，隔热罩产品的表面会变成黑色，达不到整机厂的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有隔热罩制作成本高且质量无法符合要求的问题，提供一种镀铝板发动机隔热罩，该隔热罩由镀铝板制作而成，成型快速，劳动强度低，大幅降低生产制作成本。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种镀铝板发动机隔热罩,包括一个外包在发动机上的镀铝板壳体，壳体上设置连接孔，连接装置穿过连接孔将壳体和发动机连接。

在上述技术方案中，所述壳体为双层结构，包括外壳和内壳，其中外壳和内壳之间填充有隔热材料。 

从上述本实用新型的上述结构特征可以看出，其优点是：通过该隔热罩结构的设置以及材料的应用，使其更好的成型且废品率低，相关工序加工的劳动强度也降低，使用该隔热罩安装在汽车发动机上后，其噪音小，隔热效果显著提高，由于材料的成本较低，所以能大幅降低生产制作的成本，提升产品的竞争力。

附图说明

本实用新型将通过附图比较以及结合实例的方式说明：

图1是本实用新型结构示意图；

其中附图标记1是发动机    2是壳体    3是连接孔

4是连接装置    5是外壳    6是内壳    7是隔热材料。

具体实施方式

    下面结合附图通过实施例对本实用新型做进一步的说明：

    实施例

如图1 所示，本实用新型的一种镀铝板发动机隔热罩，包括一个外包在发动机上的镀铝板壳体，一般采用的是SAID.JIS-3314镀铝板材料，壳体上设置连接孔，用于固定发动机，连接装置穿过连接孔将壳体和发动机连接。为了达到更好的隔热效果，本装置可以将所述壳体设计为双层结构，在壳体的双层结构之间填充隔热材料，增强隔热和降噪音的效果。 

本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。