[实用新型]一种拉杆球壳锻件

说明书

技术领域

    本实用新型属于汽车底盘零部件技术，具体涉及一种拉杆球壳锻件。 

背景技术

    汽车的底盘是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，从而形成汽车的整体结构，并传递发动机的动力，使汽车得以正常行驶。底盘是由传动系、行驶系、转向系及制动系统构成。其中，拉杆球壳锻件是汽车底盘的重要部件之一，实现承载和转向的功能，在汽车的行驶过程中运行环境复杂，承受复杂的应力，对球壳锻件的质量具有较高的要求。 

发明内容

    本实用新型的目的是：提供一种结构合理，加工制造方便，使用可靠，性价比高的拉杆球壳锻件。 

为实现本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现：一种拉杆球壳锻件，包括有杆体和球壳体，所述的杆体前端的杆头与球壳体侧壁连接为一体；所述的球壳体内自上而下同轴设有上圆台孔、圆柱孔和下圆台孔；所述的杆体的杆尾口径大于杆体前端部分。 

作为优选方案：所述的杆体后侧设有与圆柱孔同向的矩形凸起。 

作为优选方案：所述的杆体的杆头向一侧弯曲，且其与球壳体连接处的四周向内凹陷。 

作为优选方案：所述的上圆台孔上端口径大于下端，且圆台孔下端部口径与圆柱孔口径相等；所述的下圆台孔下端口径大于上端，且下圆台孔上端与圆柱孔连接处为弧形面。 

    与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：由于采用了上述技术方案，具有结构合理，加工制造方便，安装使用方便，性价比高等优点。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

图2是图1的A-A向剖视结构示意图。 

图3是图1的俯视结构示意图。 

1、杆体；11、矩形凸起；12、杆尾；13、杆头；2、球壳体；21、下圆台孔；22、圆柱孔；23、上圆台孔。 

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。 

实施例

根据图1、图2和图3所示，本实施例所述的一种拉杆球壳锻件，包括有杆体1和球壳体2，所述的杆体1前端的杆头13与球壳体2侧壁连接为一体；所述的球壳体2内自上而下同轴设有上圆台孔23、圆柱孔22和下圆台孔21；所述的杆体1的杆尾12口径大于杆体1前端部分。 

所述的杆体1后侧设有与圆柱孔22同向的矩形凸起11。 

所述的杆体1的杆头13向一侧弯曲，且其与球壳体2连接处的四周向内凹陷。凹陷处部分整体也呈平滑的圆弧过渡。 

所述的上圆台孔23上端口径大于下端，且上圆台孔23下端部口径与圆柱孔22口径相等；所述的下圆台孔21下端口径大于上端，且下圆台孔21上端与圆柱孔22连接处为弧形面。