[实用新型]汽车高压直流接触器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种接触器，尤其是一种无极性的汽车高压直流接触器。

背景技术

汽车用的接触器是指利用线圈流过电流产生磁场，使触头闭合，实现有效的动力传递。常用的接触器由电磁系统(动铁心，静铁心，电磁线圈)、触头系统和灭弧装置组成。当接触器的电磁线圈通电后，会产生很强的磁场，使静铁心产生电磁吸力吸引动铁心，并带动触头动作：触头闭合；当线圈断电时，电磁吸力消失，动铁心在释放弹簧的作用下释放，使触头复原：触头断开。

触头在通断过程中会产生电弧，电弧产生的高温能使触头烧黑、烧焦、烧毛而产生金属颗粒，直接影响电流接触器的使用寿命。一般的高压直流接触器普遍用于新型能源汽车，逆变电源等领域，电流可以达到200A或更高，电压则在500V-900V间，当电压越来越高时，电弧的问题也变得越来越严重。解决电弧的方法之一是采用磁吹灭弧。现有的磁吹灭弧装置，通常两个导磁板(永磁体)产生的磁场与两个触头的连线方向是垂直的。正常情况下，导磁板产生的磁场对电弧产生的作用力使得电弧向接触器的外侧拉伸，这对于灭弧是有利的。但是一旦正负极误接，电弧的方向发生变化，产生的磁场对电弧产生的作用力使得电弧向接触器的中心拉伸，这时的电弧会有可能碰头，不但不能灭弧，反而会造成不能断弧，造成接触器损坏，对触头的损伤极其严重，使接触器的寿命仅能达到几次到几十次的水平。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用寿命长的汽车高压直流接触器。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车高压直流接触器，包括设置在接触器塑料外壳内底部上的铁心，所述铁心中间固定有动轴，所述动轴上设有回位弹簧，所述铁心外设置有线圈，所述铁心上方设置有内框架，所述动轴穿过所述内框架的下部延伸入所述内框架内，所述动轴的上端部固定有动触片，所述动触片的两端具有两个触头，所述触头上方分别设有竖直的引线柱，其特征在于，所述内框架下底面的左右两侧分别设有永磁体，所述永磁体的磁场方向一致，所述永磁体的磁场方向与所述两个触头的延伸方向平行。

所述两永磁体之间的前、后两侧分别设置有裂隙片组件，所述裂隙片组件的裂隙片排列方向与所述永磁体的磁场方向相同，永磁体拉伸的电弧由此导向裂隙片，由裂隙片将电弧切断以进行灭弧。

所述内框架内充满有高压惰性气体，可以进一步地减小电弧的产生。

所述内框架和所述线圈外包覆有铁壳，所述铁壳外设有塑料外壳，所述铁壳与所述塑料外壳之间通过环氧树脂类胶水密封。该密封材料具有耐高温、耐冷热冲击的优点，使得整个接触器气密性好、安全性好，可以在有害和易爆的环境下工作，如盐碱、潮湿、灰尘等的环境，线圈和动触片不会被氧化和污染。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过将永磁体设置为磁场方向与动触片的触头延伸方向平行，由此使得不论产生的电弧为何方向，都能将两个电弧导向两个不同的方向以进行灭弧，而无需注意引线柱的极性；尤其是还设置裂隙片，可以辅助永磁体进一步灭弧；在电弧产生的环境中充满有惰性气体，可以减小电弧的产生；用环氧树脂类胶水对接触器内进行密封，使得接触器气密性和安全性都较好。故本实用新型采用多种灭弧结构，可以大大降低电弧对产品的影响，从而可提高产品使用的安全性，延长产品的使用寿命，且结构简单，成本低。

附图说明

图1为本实用新型的接触器的剖视图；

图2为图1中A-A向示意图；

图3为图1中B-B向立体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

参见图1-图3，一种汽车高压直流接触器，包括设置在接触器塑料外壳12内底部上的铁心1，铁心1中间固定有动轴2，动轴2上设有回位弹簧21；铁心1外设置有线圈架3，线圈缠绕于线圈骨架3上，铁心1和线圈骨架31之间设置有导向轴套4，用于引导铁心1的运动。铁心1上方设置有铁板5，使得线圈产生的磁力线穿过铁板5形成磁回路。

铁板5上方设置有内框架6，其中，内框架6下底面的左右两侧分别设有永磁体7，两个永磁体7的磁场方向一致。两永磁体7之间的前、后两侧分别设置有裂隙片组件8，裂隙片组件8的裂隙片81排列方向与永磁体7的磁场方向相同。