[实用新型]防止掉档的汽车变速器花键轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速器零件，尤其涉及一种防止掉档的汽车变速器花键轴。

背景技术

众所周知，变速器是汽车的一个重要部件，一般采用机械式变速，尤其是载重汽车通常都采用的机械式变速，其一档换档形式为一档齿轮在花键轴上滑移与并与中间轴齿轮相结合来实现变速的，当汽车在行进中，驾驶员在踏下离合器后进行一档换档时，因一档齿轮与传动轴同时处于调整旋转状态（汽车后桥带动变速器旋转），而发动机与变速器一轴分离后中间轴齿轮处于降速运动状态，两啮合齿轮在非同步运动不结合，故一档齿轮端面与中间办齿轮端面间将会发生撞击现象，同时，齿轮进入工作面的过程中齿面间将产生滑移，齿面的滑移过程，造成齿轮工作面前端磨损大于后端，久而久之齿轮工作面就开成一个斜面，随着变速器使用时间增加，齿面磨损加剧，因两齿轮的斜面对齿轮会产生一个轴向推力，当轴向推力大于换档机构的锁止力时，平衡被打破，变速器掉档故障就发生了。由于车主受追求利益最大化思想的影响，原设计载重量为4吨的EQ140变速器，现在，载重量已回大到10吨，甚至更多。载重量的加大，致使变速器跳档故障在使用早期就不可避免地发生了。

实用新型内容

本实用新型的目的在于为了克服现有技术的不足而提供一种可以有效保证汽车行驶时不会掉档的防止掉档的汽车变速器花键轴。其具体技术方案为：防止掉档的汽车变速器花键轴包括轴体，轴体上的矩形花键，矩形花键空档段的断面长度尺寸略大于矩形花键一档段的断面长度尺寸，并形成一向矩形花键受力面一端突出的台阶。

所说的空档段断面长度尺寸比一档段大0.4mm。

从本实用新型的技术方案可以看出，由于采用了空档段的台阶形结构，汽车运行时，若齿轮向空档位置方向移动，台阶对齿轮滑移形成的阻力，将大大超过齿轮斜面产生的轴向推力，从而有效的控制了掉档事故的发生。技术方案已先后在上万台离合器上使用从未发生掉档故障，完全达到了本实用新型可以有效保证汽车行驶时不会掉档的发明目的。

附图说明

图1是本实用新型防止掉档的汽车变速器花键轴的结构示意图。

图2是本实用新型防止掉档的汽车变速器花键轴的花键处剖面放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

实施例1，参见附图1、附图2，防止掉档的汽车变速器花键轴包括轴体1，轴体上的矩形花键2，矩形花键空档段3的断面长度尺寸略大于矩形花键一档段4的断面长度尺寸，并形成一向矩形花键受力面一端突出的台阶5。所说的空档段断面长度尺寸比一档段大0.4mm。