[实用新型]轨道机车用光电复合电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及光电传输电缆，尤其是一种轨道机车用光电复合电缆，属于电线电缆技术领域。 

背景技术

轨道交通的高速、舒适和安全性使其中城市建设中得到快速发展，轨道交通在电气化水平上的要求很高，用于连接各类电气装备的电线电缆要求也很高，需要符合机车的整体设计的要求，但已有的电缆结构不能完全符合这一要求。 

发明内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种轨道机车用光电复合电缆，使其具有光通讯、电控制等光电功能，同时具有优异的抗机械压力、拉力；防干扰、阻燃等特点，以此来满足机车整体设计的要求。 

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案： 

本实用新型轨道机车用光电复合电缆的结构特点是由多根光纤芯和纤膏构成光缆芯，在光缆芯外设置松套管；电缆绝缘线芯由铜软导体外挤包塑料绝缘层构成；在松套管外表面由电缆绝缘线芯和塑料棒缠绕并用半导电带包扎，在所述半导电带的外层由内向外依次设置镀锡铜丝编织层、内衬挤包层、钢丝缠绕铠装层和外护套挤包层。 

本实用新型轨道机车用光电复合电缆的结构特点也在于： 

在所述各根光纤芯上涂覆缓冲材料，并由尼龙材质挤包形成二次包覆。 

所述松套管为尼龙材质挤包，或不锈钢焊接而成。 

所述塑料棒的外径与电缆绝缘线芯的外径相等。 

所述内衬挤包层和外护套挤包层采用低烟无卤阻燃聚烯烃材质挤包而成。 

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在： 

1、本实用新型集光波、电磁传输各自的优势，并将其集成，有利于电缆的集成化、智能化，提高了机车的电气控制、智能通讯的技术水平，比常规两种电缆具有明显的经济和技术优势； 

2、本实用新型中各根光纤芯上涂覆缓冲材料，并由尼龙材质挤包形成二次包覆，有利于光纤的机械保护和光传输的性能稳定性； 

3、本实用新型中松套管材质的选择，可根据电缆敷设的环境要求而定，有利于其对光纤的保护； 

4、本实用新型塑料棒的外径与绝缘线芯的外径相等，有利于电缆结构的稳定性和圆整性； 

5、本实用新型内衬挤包层和外护套挤包层采用低烟无卤阻燃聚烯烃材质挤包而成，符合环保、安全的整体要求。 

附图说明

图1为本实用新型结构示意图； 

图中标号：1光纤芯，2纤膏，3松套管，4导体，5绝缘层，6塑料棒，7半导电带，8铜丝编织层，9内衬挤包层，10铠装层，11外护套挤包层。 

具体实施方式

参见图1，本实施例中轨道机车用光电复合电缆的结构特点是由多根光纤芯1和纤膏2构成光缆芯，在光缆芯外设置松套管3；电缆绝缘线芯由铜软导体4外挤包塑料绝缘层5构成；在松套管外表面由电缆绝缘线芯和塑料棒6缠绕并用半导电带7包扎，在半导电带7的外层由内向外依次设置镀锡铜丝编织层8、内衬挤包层9、钢丝缠绕铠装层10和外护套挤包层11。 

具体实施中，在各根光纤芯1上涂覆缓冲材料，并由尼龙材质挤包形成二次包覆；松套管3为尼龙材质挤包，或不锈钢焊接而成；塑料棒6的外径与电缆绝缘线芯的外径相等；内衬挤包层9和外护套挤包层11采用低烟无卤阻燃聚烯烃材质挤包而成。