[实用新型]十字轴及行星齿轮垫片防转结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种重型汽车差速器用零部件，尤其涉及一种十字轴及行星齿轮垫片防转结构。

背景技术

现有的斯太尔桥基本上有两种结构，一种是：十字轴上有二硫化钼涂层，行星齿轮直接套装在涂有二硫化钼的十字轴上，行星齿轮垫片无防转结构，可随着行星齿轮绕十字轴自转而同时自转，这样容易造成十字轴与行星齿轮烧死、十字轴断裂、行星齿轮垫片与差速器壳球面过度磨损，最终导致差速器损坏失效；另一种是：十字轴轴部有过油的削平边结构，在行星轮内孔压装减磨衬套，衬套内径侧开有润滑油槽，这种结构要求衬套刚性足够好，以保证它与行星齿轮的过盈配合，但由于此处结构限制，此过盈配合很难保证，同时，在行星齿轮高速自转时，十字轴上的削平边结构如同刀具一样不断切削减磨衬套，最终使衬套迅速完全磨损，导致差速器损坏，行星齿轮垫片跟第一种结构相同，频繁差速，会严重磨损差速器壳球面。

实用新型内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型提出一种十字轴及行星齿轮防转结构。

本实用新型的十字轴及行星齿轮垫片防转结构，包括十字轴及行星齿轮垫片，十字轴的杆部插入行星齿轮垫片的孔中；十字轴的杆部包括第一杆部和第二杆部，第二杆部的直径大于第一杆部的直径，使得十字轴的杆部形成为台阶式；第一杆部上形成有杆部削平边结构；衬套以过盈配合压装于第二杆部；行星齿轮垫片形成为球冠状，其中部形成有对应于十字轴的杆部的孔，孔形成有对应于杆部削平边结构的垫片削平边结构。

优选地，第二杆部比第一杆部的直径大0.5-2mm。

优选地，衬套与第二杆部之间过盈配合的过盈量为0.01-0.1mm之间。

优选地，衬套在与杆部削平边结构对应的部分形成有衬套削平边结构。

优选地，行星齿轮垫片的内球面侧形成有多个储油槽。

杆部削平边结构与垫片削平边结构一起，起到防止行星轮垫片自转的作用，从而降低行星齿轮垫片与差速器壳球面的磨损；行星齿轮垫片内球面侧的储油槽可以降低行星轮垫片与行星齿轮的磨损；衬套削平边结构为十字轴总成及行星轮提供了一个合理的润滑油道。

附图说明

从对说明本实用新型的主旨及其使用的优选实施例和附图的以下描述来看，本实用新型的以上和其它目的、特点和优点将是显而易见的，在附图中：

图1是本实用新型十字轴结构侧视图；

图2是本实用新型十字轴结构主视图；

图3是本实用新型十字轴总成结构侧视图；

图4是本实用新型十字轴总成结构主视图；

图5是本实用新型行星齿轮垫片主视图；

图6是本实用新型行星齿轮垫片侧视图。

附图标记说明：

1、第一杆部，2、第二杆部，3、杆部削平边结构，4、衬套，5、衬套削平边结构，6、垫片削平边结构，7、储油槽。

具体实施方式

下面，结合说明书附图1-3对本实用新型进行详细说明。

本实用新型的十字轴及行星齿轮垫片防转结构包括十字轴及行星齿轮垫片，十字轴的杆部插入行星齿轮垫片的孔中。十字轴的杆部做成台阶式结构，第二杆部2比第一杆部1的直径大0.5-2mm，其目的是为了在第二杆部2方便的压装衬套4；十字轴根部圆角R2-R5；在第一杆部1上有一个杆部削平边结构3，其与行星轮垫片上的垫片削平边结构6一起，起到防止行星轮垫片自转的作用，从而降低行星齿轮垫片与差速器壳球面的磨损；行星齿轮垫片形成为球冠状，其中部形成有对应于十字轴的杆部的孔，孔形成有对应于杆部削平边结构3的垫片削平边结构6；行星齿轮垫片内球面侧有均匀分布多个储油槽7，可以降低行星轮垫片与行星齿轮的磨损；衬套4与第二杆部以过盈配合压装成十字轴总成，过盈量为0.01-0.1mm之间，并且在衬套4上有一个衬套削平边结构5，为十字轴总成及行星轮提供了一个合理的润滑油道。

尽管已示出和描述了本发明的优选实施例，可以设想，本领域的技术人员可在本实用新型的精神和范围内设计对本实用新型的各种修改。