[实用新型]用于方向盘转向柱锁上的蜗轮轴支承装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种蜗轮轴支承装置，特别是一种用于方向盘转向柱锁上的蜗轮轴支承装置。

背景技术

近几年来，国内外有不少车辆采用了一键式免钥匙启动系统，其中免钥匙解锁与上锁的车辆转向柱锁是靠电机提供动力，经蜗轮减速，为了结构简单，降低制造成本，实现装配工艺的合理性，本方案即是为实现该目的而提出。

文献1：专利201120172660.X介绍了一种用于车辆转向柱锁上的蜗轮支承装置，该装置结构复杂，安装不方便且加工成本高，需要经常给机构加润滑油。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中蜗轮轴支承装置存在结构复杂，安装不方便，加工成本高等问题，提供一种用于方向盘转向柱锁上的蜗轮轴支承装置，该装置结构简单，制造成本低，能实现装配工艺合理性，同时，关键零件蜗杆套为冲压模具冲压制作，批量生产时生产速度快，材料用量少，成本低。

实现本实用新型目的的技术解决方案为：一种用于方向盘转向柱锁上的蜗轮轴支承装置，包括壳体和设置于壳体内腔的蜗轮轴、支承座和壳盖，其特征在于，所述蜗轮轴沿轴向两端分别设置有第一蜗杆套和第二蜗杆套，所述壳体的内腔设置有一圆孔，所述圆孔与第一蜗杆套配合连接，所述第一蜗杆套的套口伸出端与支承座的安装架及卡槽连接，所述的第二蜗杆套与设置于壳盖上的壳盖蜗杆套安装槽配合连接，所述支承座和壳盖通过支承座上的卡槽连接。

所述的蜗轮轴支承装置采用润滑剂为润滑脂。

所述的第一蜗杆套和第二蜗杆套为法兰套滑动轴承。

本实用新型与现有技术相比，其显著优点是：结构简单合理，安装，拆卸方便，省时省力，降低成本，装配工艺的合理性，特别是安装，拆卸时借助简单易找的工具就可以完成，结构设计方面采用了滑动轴承中最简单的法兰套滑动轴承，此轴承结构简单，加工方便，生产周期短，材料用量少，在大批量生产的时候能够降低成本。

附图说明

图1是本实用新型蜗轮轴支承装置的零部件装配工艺图。

图2是本实用新型蜗轮轴支承装置的剖视图。

图3是本实用新型蜗杆套的结构示意图。

图4是本实用新型安装架及卡槽的结构示意图。

图5是本实用新型壳盖蜗杆套安装槽的结构示意图。

具体实施方式

   为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合所附图式作详细说明如下。

参考图1与图2，一种用于方向盘转向柱锁上的蜗轮轴支承装置，包括壳体5和设于壳体5内腔的蜗轮轴1、支承座4和壳盖3，蜗轮轴1轴向两端设置有第一蜗杆套21和第二蜗杆套22，第一蜗杆套21与设置在壳体5内腔的圆孔51配合连接将蜗轮轴1与壳体5连接起来，连接圆孔51的第一蜗杆套21上设置有套口伸出端，套口伸出端与放置在蜗轮轴1下方的支承座4上的安装架及卡槽41连接，第二蜗杆套22与设置在壳盖3上的壳盖蜗杆套安装槽31配合连接将蜗轮轴1与壳盖3连接起来，支承座4和壳盖3是通过支承座4上面的卡槽连接起来。

如图3所示，上述第一蜗杆套21和第二蜗杆套22为法兰套滑动轴承。                                                   

本实用新型的装配工艺如下：先把第一蜗杆套21和第二蜗杆套22分别装在支承座4上的安装架及卡槽41和壳盖3上的壳盖蜗杆套安装槽31内，将蜗轮轴1的一端装入壳盖3上的第二蜗杆套22内，同时将支承座4装在壳盖3上，再把支承座4与蜗轮轴1，壳盖3的合体置入壳体5，且蜗轮轴1另一端的第一蜗杆套21安插到壳体5里面的圆孔51内，最后锁紧壳盖3，由壳体5，支承座4和壳盖3支承着第一蜗杆套21和第二蜗杆套22，这样可以使结构简单，装配方便，实现装配工艺的合理性。 

    以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。