[实用新型]一种飞机型材定位夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型属于飞机装配领域中定位及夹紧型材的辅助装置，涉及一种型材定位夹紧装置。

背景技术

飞机型材定位夹紧装置是在飞机装配过程中用来定位及夹紧型材的一种工艺装备。飞机型材定位夹紧装置的设计精巧与否直接影响到飞机的装配质量和装配效率。

飞机长桁装配必须借助工装飞机型材定位夹紧装置才能进行。目前行业中使用的长桁的定位夹紧装置如图1所示，主要由定位机构和夹紧机构组成；其中定位机构包括滑条1、滑盖2和定位压紧螺钉11；其中夹紧机构包括双面压块12、螺栓5、滚花螺母13。这种定位夹紧装置存在诸多缺点：滑条1带有一突出部分，用于支撑双面压块12，所以滑条1的加工较为复杂；双面压块12使用钢材制造，在压紧时存在滑动导致压不紧和压伤产品的可能性；滑条1在后退时需松开定位压紧螺钉11后单独进行，操作过于繁琐。另外，此装置存在的最大缺点是：此定位夹紧装置使用时数量庞大，调整双面压块12位置以及通过螺栓5上滚花螺母13旋紧和旋松带动双面压块12进行压紧和松开的工作量大，造成装配效率低，不能很好适应现代飞机装配需求。

实用新型内容

本实用新型所要提供了一种装配效率高、下架方便的飞机型材定位夹紧装置。

本实用新型的技术方案为：一种飞机型材定位夹紧装置，由定位机构和夹紧机构组成，所述定位机构包括滑条、滑盖、拉紧螺栓、角板；所述夹紧装置为一快速夹钳，包括四连杆机构和橡皮压头；所述滑条与拉紧螺栓相连接；所述角板为L形板，其中一边的两个面分别与滑盖和快速夹钳固定连接；滑盖盖体侧面开有腰形槽，拉紧螺栓穿过腰形槽。

本实用新型的有益效果是：滑条结构简洁，制造时质量更容易控制；在产品装配过程中，只需翻转快速夹钳即可实现产品压紧，滑条定位通过拉紧螺栓实现快速定位，提高了装配效率；夹紧机构采用快速夹钳，其压紧接触部分为橡皮压头，压紧力大且不伤害产品。

附图说明

图1为现有技术结构示意图；

图2为本实用新型飞机型材定位夹紧装置一种具体实施方式的主视图；

图3为图2所示定位夹紧装置一种具体实施方式的左视图；

图4为图2所示定位夹紧装置一种具体实施方式的俯视图；

其中，1-滑条、2-滑盖、3-基体、4-定位销、5-螺栓、6-螺母、7-拉紧螺栓、8-快速夹钳、9-角板、10-橡皮压头、11-压紧螺钉、12-双面压块、13-滚花螺母。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。

请参阅图2、图3、图4，本实用新型一种飞机型材定位夹紧装置的一种具体实施方式，由定位机构和夹紧机构组成，其特征为：所述定位机构包括滑条1、滑盖2、拉紧螺栓7、角板9；所述夹紧装置为一快速夹钳；所述滑条1与拉紧螺栓7相连接；所述角板9为L形板，其中一边的两个面分别与滑盖2和快速夹钳8固定连接，另外一边在使用时与基体3相连接固定。所述滑盖2通过定位销4定位，并由螺栓5和螺母6连接固定于角板上9。所述快速夹钳8通过螺栓5连接固定在角板9上。所述角板9通过定位销4定位，并由螺栓5和螺母6连接固定在基体3上。所述快速夹钳8为四连杆机构，具有自锁功能，与橡皮压头10固定为一体，根据使用空间和压紧力要求自行选择规格，形式多为水平式快速压钳。滑条1放入滑盖2的滑槽中，且滑条1上具有用于拉紧螺钉7旋入的螺纹孔，所述滑盖2主体为“几”字形，其盖体侧面具有用于拉紧螺栓7滑动的腰形槽。所述滑盖2上矩形滑槽厚度大于滑条1厚度。所述基体3为型架骨架体或型架卡板。

具体使用时，将本实用新型飞机型材定位夹紧装置连接到基体3上，通过拉紧螺钉7带动滑条1定位，控制定位面积，然后通过快速夹钳8的开、合实现压紧。

本实用新型飞机型材定位夹紧装置通过快速夹钳8和滑条1配合实现对飞机型材的夹紧，通过拉紧螺栓7带动滑条1实现飞机型材的定位。在操作过程中，由于飞机装配数字化的全面应用，在工装设计过程中将型材任意位置的定位线投影到基体3上，从而使工装制造过程中不用考虑型材的走向角及外形的影响因素，大大降低了制造难度，缩短了制造周期。