[实用新型]轻载荷低层高上下对行两边多出口高架路

说明书

技术领域

本实用新型是一种高架道路改进，尤其是一种轻载荷低层高上下对行两边多出口高架路。 

背景技术

在现有技术中，高架道路已被广泛地应用，最多见的是高架高速公路和城市高架道路，这些应用最大的特点是用桥梁技术将普通公路路面架高，达到跨越障碍、拉直线路和分离普通道路的目的，它通行规则与普通道路基本相同，代价巨大但提升通行效率很显著。事物需要不断地改进发展，细析现流行的高架道路模式，设计将许可通行的车辆作分类限定，应用轻载低层高多层路面上下层相对方向单向通行，道路两边侧再设置众多上下进出口并连接近街路建筑物的屋顶或楼层停转车平台，可以使高架道路更科学、合理、经济，可实现道路效率倍增为城市疏堵解困开拓新途径。 

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种轻载荷低层高上下对行两边多出口高架路，设计将道路车辆以车体和载量大小作分类，只限中小型车辆进高架路面，实行上下层相对方向的单向通行，两边设众多上下进出连接和屋顶或楼层停转平台，构成成本低道路扩拓大行停车方便的高架道路系统。 

本实用新型的目的是这样实现的：轻载荷低层高上下对行两边多出口高架路是由门型或m型柱架支撑、轻载低层高双层或多层路面、两边进出口连接桥、屋顶或楼层停转车平台和上下高架连接桥组合构成的特别高架道路。所述门型或m型柱架支撑为由立柱及横梁交叉组构的门型或m型承载和支撑轻载低层高双层或多层路面的专门柱架；轻载低层高双层或多层路面为避免承载超重载荷、层高只容许中小型车辆通行的双层或多层经济轻薄路面；两边进出口连接桥为设置于轻载低层高双层或多层路面两边侧连接屋顶或楼层停转车平台的架空行车桥梁；屋顶或楼层停转车平台为设置于近街路建筑物顶层或中间层供车辆停转载客或车辆泊留的平台；上下高架连接桥为设置于轻载低层高双层或多层路面两边侧连接轻载低层高双层或多层路面和地面道路路面，供轻载中小型车辆上下进出低层高双层或多层路面的连接桥。轻载荷低层高上下对行两边多出口高架路由大量的门型 或m型柱架支撑架撑一条轻载低层高双层或多层路面，轻载低层高双层或多层路面两边侧设置众多的连接地面道路路面的上下高架连接桥和连接屋顶或楼层停转车平台的两边进出口连接桥，构成只许可轻载中小型车辆上下进出和通行的特别高架道路车辆通行系统。轻载荷低层高上下对行两边多出口高架路的轻载低层高双层或多层路面实行上下层相对方向的单向通行，车辆上下进出轻载低层高双层或多层路面通过行车变道移向路面两个边侧经两边进出口连接桥或上下高架连接桥实现。 

轻载荷低层高上下对行两边多出口高架路针对城市道路中行驶中小型车超70％的现实特点，将道路行驶车辆以车体和载量大小作分类，限定只许轻载中小型车辆上下进出专门设计的轻载低层高双层或多层路面，实行上下层相对方向的单向通行，添设众多上下进出连接口和屋顶或楼层停转平台以形成行车停车有序方便的高效交通，它设计科学造价经济，是城市高架道路的新模式。

附图说明 

以下结合附图示意对本专利设计的基本结构、机制原理和典型实施示例作进一步说明： 

图1为一种两层型轻载荷低层高上下对行两边多出口高架路的截面侧视例图。图中架撑轻载低层高双层或多层路面2的门型或m型柱架支撑1为门型形式，路面特别宽路段可以中间添设立柱11支撑成m型形式；图中轻载低层高双层或多层路面2两边侧各设有众多水平或倾斜的两边进出口连接桥3，将上下层高架路面与近街路建筑物的屋顶或楼层停转车平台4连接；在架空的轻载低层高双层或多层路面2上，只许可轻载中小型车辆实行上下层相对方向的单向行驶，而地面道路8依旧按常规行驶大型或重载车辆和非机动车，形成三层路面车辆都有序各行其道的交通新格局。 

图2为一种轻载荷低层高上下对行两边多出口高架路在某段三叉路口的顶视例图。图中轻载低层高双层或多层路面2有两组分离的上下高架连接桥5从相交叉地面道路9两边连接地面，上下高架连接桥5也可应用组并形式从相交叉地面道路9中间作上下连接；轻载低层高双层或多层路面2实行上下层相对方向的单向行驶，两边侧设众多两边进出口连接桥3连接街路楼房6的屋顶或楼层停转车平台4；其中，屋顶或楼层停转车平台4可设置于街路楼房6的屋顶，也可以设置于街路楼房6的中间楼层，两边进出口连接桥3可以是单向通行分离桥，也可以是双向通行宽并桥。