[实用新型]停车场管理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆管理系统，尤其涉及一种停车场的管理系统。

背景技术

随着生活水平的提高，车辆的数量正迅猛增长，如何对车辆进行有序、有效的管理日益受人们的关注，迄今为止，作为停车场的管理系统，有各种各样形式。在这些管理系统中，一般都是由门开始，对所有可停车的车位总体进行管理的系统，以及每个可停一台车的车位，通过车辆检测装置（例如磁传感器或光电传感器）检测在该停车位内是否存在车辆的系统的。在使用上述磁传感器或光电传感器的系统中，由于在每个停车位上都设置上述传感器，所以必须一一进行检查、维修，一旦任何一个传感器损害，就会使得网络中的一部分陷入瘫痪，难以进行有效检测。在停车场较大、停车位较多的情况下，需要对欲进入停车场的驾驶者迅速而可靠地传达空车位的信息。一般情况下，通常由多个工作人员在停车场内进行引导。

   因此，现有的停车场的管理系统成本高，维修困难，整个网络显得过于冗余，系统的来往通讯次数的繁多，导致整个系统的功耗较大。

实用新型内容

    本实用新型的目的在于提供一种停车场的管理系统，以解决现有技术中系统成本高，维修困难、功耗大的技术问题。

    为达到上述目的，本实用新型提供一种停车场管理系统，包括管理中心、接收器、若干主传感器、若干从传感器和一计算器，接收器通过因特网连接至管理中心，主传感器设置在车辆停放的场地中，通过无线信道与接收器连接，从传感器设置在车辆停放的场地中，通过无线信道与主传感器连接，计算器通过有线或无线的方式与接收器连接。

    依照本实用新型较佳实施例所述的停车场管理系统，其每个从传感器进一步包括：地压传感器、处理器、电源、计时器和无线通讯接口，处理器分别与地压传感器、无线通讯接口和计时器连接，电源分别与地压传感器、处理器、无线通讯接口连接。

   依照本实用新型较佳实施例所述的停车场管理系统，其每个主传感器进一步包括：地压传感器、处理器、电源、计时器和无线通讯接口，处理器分别与地压传感器、无线通讯接口和计时器连接，电源分别与地压传感器、处理器、无线通讯接口连接。

    与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

    1、本实用新型的停车场管理系统能耗很低，各个传感器之间的通信少，节省了无线通讯所消耗的能源。

    2、本实用新型的停车场管理系统建成一个无线通讯网络，大量减少接收器的数量，降低了构建的成本，且维修容易。 

    当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

    图1为本实用新型停车场管理系统的结构示意图；

    图2为本实用新型停车场管理系统的从传感器与主传感器结构示意图。

具体实施方式                 

    以下结合附图，具体说明本实用新型。

请参见图1，一种停车场管理系统，包括管理中心10、接收器11、若干主传感器12、若干从传感器13和一计算器14，接收器11通过因特网连接至管理中心10，主传感器12设置在车辆停放的场地中，通过无线信道与接收器11连接，从传感器13设置在车辆停放的场地中，通过无线信道与主传感器12连接，形成一个树状的网络结构，计算器14通过有线或无线的方式与接收器11连接，用于定期对接收器11、主传感器12和从传感器13形成的无线网络进行相关配置。

    本实用新型的主传感器12与从传感器13具有相同的构造，如图2所示，包括地压传感器20、处理器21、电源22、计时器23及无线通讯接口24。电源22分别与地压传感器20、处理器21、无线通讯接口24相连。处理器21分别与地压传感器20、无线通讯接口24及计时器23相连。

    当从传感器13或主传感器12被设置在车辆会停放的场地中时，一旦有车辆进入其检测范围，就能检测到地压产生的变化。地压传感器20可以将地压的变化转化为电信号，然后经过处理器21处理后通过无线通讯接口24输出。

    接收器11接收各传感器的数据，并进行适当处理，送到计算器14，然后计算器14便可以通过接收器11向各个传感器发送指令，并对各个传感器进行配置，如对传感器的内部时钟设置、无线网络连接配置等。

    本实用新型的停车场管理系统主要用来测量静态的车辆。在实际应用中，传感器被分别设置在停车场的车位中，在系统正常工作之前，会自动建立无线通讯网络。