[实用新型]套装花毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种花毂，特别是涉及一种适用于坎帕克诺罗(Campagnolo)系列链盘的套装花毂。

背景技术

一般的自行车花毂的结构具有一个心轴、一个围绕该心轴的壳体、一个固接于该壳体的从动座、一个能旋转且安装于该从动座的链轮座、一个设置于该链轮座内的棘齿环，及数个安装于该从动座且与该棘齿环单向啮合的掣爪。该链轮座具有数个由外周面沿径向凹设且供一个链盘嵌接的驱动键槽。

目前该链盘的主流规格可分为两种：一种为岛野(Shimano)系列，另一种为坎帕克诺罗(Campagnolo)系列。两者的差异主要在于岛野(Shimano)系列链盘所需的驱动键槽深度较浅，而坎帕克诺罗(Campagnolo)系列链盘所需的驱动键槽深度较深。

由于前述链轮座需要许多内部空间供该棘齿环与所述掣爪容置，使得所述驱动键槽无法被加工到坎帕克诺罗(Campagnolo)系列链盘所需的深度。深究其原因在于：所述掣爪采左右对称设计，在一个中央剖沟左右侧均有一个啮合段，一般而言前述掣爪的最大厚度约为3.3mm，以提供足够的肉厚作剖沟加工及确保机械强度。

为了解决上述问题，申请人先前获准的第200720004015.0号专利的套装花毂，包含一个沿一条轴线延伸的心轴、一个能绕该心轴旋转且安装于该心轴并具有一沿径向往外凹设的离合室的壳体、一个固接于该壳体的从动管、一个能绕该从动管旋转且安装于该从动管并具有一位于该离合室的连动段及一具有数个驱动键槽的驱动段的链轮座、一个设置于该连动段内周面的棘齿环，及数个分别设置于该从动管且与该棘齿环单向啮合的掣爪。

该套装花毂通过将该棘齿环与所述掣爪容置于该壳体的离合室内，减少该链轮座所需的内部空间，使得所述驱动键槽可以被加工到坎帕克诺罗(Campagnolo)系列链盘所需的深度，然而，因为该链轮座增加了该连动段的结构重量，而具有重量较重的缺点。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种适用于坎帕克诺罗(Campagnolo)系列链盘且轻量化的套装花毂。

本实用新型套装花毂，包含一个心轴、一个壳体、一个从动座、一个驱动座及一个连动单元。该心轴沿一条轴线延伸。

该壳体能相对于该心轴旋转且安装于该心轴，并包括两相反的一个第一端部及一个第二端部。

该从动座能相对于该心轴旋转且固接于该第一端部，并包括数个沿径向往内凹设的容置槽。所述容置槽沿该轴线方向位在该壳体外侧。

该驱动座能相对于该从动座旋转且安装于该从动座，并包括一个具有形成于内周面且对应所述容置槽的棘齿环，及数个形成于外周面且沿径向往内凹设的驱动键槽。该棘齿环的最大内径不大于25mm，所述驱动键槽的深度不小于2.5mm。

该连动单元包括数个分别设置于所述容置槽的掣爪，及一个弹抵所述掣爪的弹性元件，所述掣爪分别具有一个与该棘齿环单向啮合的啮合段、一个沿该轴线方向连接于该啮合段一侧且供该弹性元件弹抵的剖沟段，及一个沿该轴线方向连接该剖沟段的定位段。所述剖沟段围绕该轴线方向的长度及所述定位段围绕该轴线方向的长度分别小于所述啮合段围绕该轴线方向的长度。

本实用新型所述的套装花毂，该壳体的第一端部包括数个形成于内周面的方栓槽及一个位于所述方栓槽内侧的挡壁，该从动座还包括数个形成于外周面且啮合于所述方栓槽的方栓齿，该套装花毂还包含一个沿该轴线方向螺锁于该从动座并顶抵于该挡壁的固定单元。

本实用新型所述的套装花毂，该固定单元包括一个螺锁于该从动座的螺栓及一个位于该螺栓与该挡壁之间的垫片。

本实用新型所述的套装花毂，该套装花毂还包含二个外支撑组及二个分别设置于该连动单元两侧的内支撑组，所述内支撑组位于所述外支撑组之间。

本实用新型所述的套装花毂，每一内支撑组包括数个设置在该从动座与该驱动座之间的滚珠。

本实用新型所述的套装花毂，其中一个外支撑组包括数个设置于该第二端部与该心轴之间的滚珠，另一个外支撑组包括数个设置于该从动座与该心轴之间的滚珠。

本实用新型所述的套装花毂，其中一个外支撑组为设置于该心轴与该第二端部之间的滚珠轴承，另一个外支撑组为设置于该从动座与该心轴之间的滚珠轴承。

本实用新型所述的套装花毂，每一掣爪的最大厚度不大于2.5mm。

本实用新型的有益效果在于：通过所述掣爪采用左右不对称设计以减少体积与重量，所述驱动键槽的深度不小于2.5mm，进而达到适用于坎帕克诺罗(Campagnolo)系列链盘与轻量化的目的。

附图说明