[实用新型]带有脚踏板的电动车双支梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车零部件，特别是涉及一种带有脚踏板的电动车双支梯。

背景技术

电动车停放时通常利用安装在其后轴上的双支梯进行支撑。图1为已有技术的电动车双支梯正向结构示意图。图2为图1示出的电动车双支梯侧面结构示意图。如图1～2所示，这种已有技术的电动车双支梯主要包括两个双支夹板1、双支腿2、双支锁板3、两个拉簧4和加强筋5；其中两个双支夹板1通过位于其上部且用于贯穿电动车后轴的安装长孔6固定在电动车的主体两侧；双支腿2由两侧杆7及连接在两侧杆7下端的横杆8一体构成，并且其两个上端分别铰接在两个双支夹板1的外侧面下部；双支锁板3的上端通过支撑轴铰接在双支腿2的一侧杆7外侧上部，因此可以左右转动；每个拉簧4的一端固定在一个双支夹板1的外侧，另一端分别固定在位于同一侧的双支锁板3外侧面下部和双支腿2的一侧杆7外侧下部；加强筋5的两端连接在双支腿2的两侧杆7内侧下部，而其中间部位则固定在双支腿2的横杆8中部。但是，这种已有技术的电动车双支梯存在下列问题：电动车上通常配备有后衣架，可用于携带一名乘坐者。为了在行驶过程使乘坐者更加舒适，通常生产商在组装整车时都在后轴两端先分别安装一个脚踏板，然后再组装双支梯，这样不仅需要生产两个部件，而且组装过程繁琐，工作效率低，操作人员的劳动强度大，生产成本高。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种能够提供工作效率，降低生产成本的带有脚踏板的电动车双支梯。

为了达到上述目的，本实用新型提供的带有脚踏板的电动车双支梯包括两个双支夹板、双支腿、双支锁板、两个拉簧和加强筋；其中两个双支夹板固定在电动车的主体两侧；双支腿由两侧杆及连接在两侧杆下端的横杆一体构成，并且其两个上端分别铰接在两个双支夹板的外侧面下部；双支锁板的上端通过支撑轴铰接在双支腿的一侧杆外侧上部，因此能够左右转动；每个拉簧的一端固定在一个双支夹板的外侧，另一端分别固定在位于同一侧的双支锁板外侧面下部和双支腿的一侧杆外侧下部；加强筋的两端连接在双支腿的两侧杆内侧下部，而其中间部位则固定在双支腿的横杆中部；所述的双支夹板上部形成有一个用于贯穿电动车后轴的安装长孔，并且上端边缘向外水平延伸而形成有一个脚踏板。

所述的脚踏板为圆形、长圆形或方形中的一种。

所述的脚踏板的表面形成有用于防滑的沟槽。

本实用新型提供的带有脚踏板的电动车双支梯是在普通电动车双支梯的双支夹板上端设置一个脚踏板，这样不仅在组装整车时无需再另外安装脚踏板，因此能够简化组装过程，工作效率高，而且可以减轻操作人员的劳动强度。另外，本电动车双支梯还具有结构美观、方便实用等优点。

附图说明

图1为已有技术的电动车双支梯正向结构示意图。

图2为图1示出的电动车双支梯侧面结构示意图。

图3为本实用新型提供的带有脚踏板的电动车双支梯正向结构示意图。

图4为图3示出的电动车双支梯侧面结构示意图。

图5为本实用新型提供的带有脚踏板的电动车双支梯中双支夹板侧视图。

图6为图5示出的双支夹板上脚踏板结构俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型提供的带有脚踏板的电动车双支梯进行详细说明。与已有技术相同的部件采用相同的附图标号，并省略对其进行的详细说明。

如图3～图6所示，本实用新型提供的带有脚踏板的电动车双支梯包括两个双支夹板10、双支腿2、双支锁板3、两个拉簧4和加强筋5；其中两个双支夹板10固定在电动车的主体两侧；双支腿2由两侧杆7及连接在两侧杆7下端的横杆8一体构成，并且其两个上端分别铰接在两个双支夹板10的外侧面下部；双支锁板3的上端通过支撑轴铰接在双支腿2的一侧杆7外侧上部，因此能够左右转动；每个拉簧4的一端固定在一个双支夹板10的外侧，另一端分别固定在位于同一侧的双支锁板3外侧面下部和双支腿2的一侧杆7外侧下部；加强筋5的两端连接在双支腿2的两侧杆7内侧下部，而其中间部位则固定在双支腿2的横杆8中部；所述的双支夹板10上部形成有一个用于贯穿电动车后轴的安装长孔11，并且上端边缘向外水平延伸而形成有一个脚踏板12。

所述的脚踏板12为圆形、长圆形或方形中的一种。

所述的脚踏板12的表面形成有沟槽13，用于防滑。

本实用新型提供的带有脚踏板的电动车双支梯组装过程同已有技术的电动车双支梯，因此这里不再叙述。