[实用新型]一种用于立体车库停车的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于停车的装置，特别涉及一种用于立体车库停车的装置。 

背景技术

现有的车库在停放或开出小轿车时，通常需要一个空的停车位或专门的车道来作为停放小轿车的通道，这种车库使用不方便，专门车道更需要占据车库的一定空间，浪费车位，所以不能合理利用车库的空间。现有技术中，如：专利ZL201120034235.4公开了一种输送小车，包括车架和导轨机构，其特征在于：车架在导轨机构上，导轨机构固定埋于地面；所述车架包括：小车支撑面板、左支撑体、右支撑体、左轮轴组合、右轮轴组合、左滚轮、右滚轮、左轴承组、右轴承组；左支撑体和右支撑体焊接在小车支撑面板上；左轮轴组合穿过左支撑体并与左支撑体焊接；右轮轴组合穿过右支撑体并与右支撑体焊接；左滚轮套接在左轴承组外，右滚轮套接在右轴承组外。该输送小车只能完成水平方向上的输送任务，且一般应用于输送成纸，不具有升降输送功能，不能完成垂直输送小轿车的任务，更不能完成输送小轿车停放于立体车库的每个车位上。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种安全可靠、升降自如、水平转动自如，能够快速停车的用于立体车库停车的装置。 

为解决该技术问题，本实用新型的具体方案为： 

一种用于立体车库停车的装置，包括顶板、支撑顶板的四根支撑柱，四根支撑柱之间设有升降板，升降板上设有电动旋转台，顶板上设有控制升降板沿四根支撑柱运动的控制装置。 

进一步地，所述四根支撑柱，每一根支撑柱的底端设有轮子。 

进一步地，所述控制升降板沿四根支撑柱运动的控制装置包括连接有转轴的电机，电机通过转轴上的链轮与四根链条连接，四根链条与套装在支撑柱上的滑轮连接，滑轮与升降板连接。 

进一步地，所述轮子上连接有链条，链条与连接有转轴的电机通过转轴上的链轮连接。 

采用上述技术方案的用于立体车库停车的装置，由于四根支撑柱之间设有升降板，升降板上设有电动旋转台，顶板上设有控制升降板沿四根支撑柱运动的控制装置，所以小轿车置于升降板上的电动旋转台上，控制装置控制升降板沿支撑柱升降，带动小轿车升降，电动旋转台旋转，带动小轿车水平转动。由于所述四根支撑柱，每一根支撑柱的底端设有轮子，所以轮子置于车库内设置好的导轨，可以自由进出立体车库，到达指定的停车位。由于所述控制升降板沿四根支撑柱运动的控制装置包括连接有转轴的电机，电机通过转轴上的链轮与四根链条连接，四根链条与套装在支撑柱上的滑轮连接，滑轮与升降板连接，所以升降板可以带动小轿车安全升降。由于所述轮子上连接有链条，链条与连接有转轴的电机通过转轴上的链轮连接，所以电机通过链条带动轮子自由快速地进出立体车库，使该装置上的小轿车拉近车库，安全停放于任何一个车位上。 

附图说明

图1为本实用新型用于立体车库停车的装置的结构示意图。 

图2为本实用新型用于立体车库停车的装置的工作状态示意图。 

具体实施方式

如图1与图2所示，一种用于立体车库停车的装置，包括顶板1、支撑顶板1的四根支撑柱2，四根支撑柱2之间设有升降板6，升降板6上设有电动旋转台7，顶板1上设有控制升降板6沿四根支撑柱2运动的控制装置，该控制装置包括连接有转轴的第二电机10，第二电机10通过转轴上的链轮与四根第一链条3连接，四根第一链条3与套装在支撑柱2上的滑轮4连接，滑轮4与升降板6连接，每一根支撑柱2的底端设有轮子5，轮子5上连接有第二链条8，第二链条8与连接有转轴的第一电机9通过转轴上的链轮连接。 

第二电机10通过转轴上的链轮驱动第一链条3，第一链条3带动滑轮4沿着支撑柱2下降，与滑轮4连接的升降板6到达地面时，电动旋转台7水平转动，正对着小轿车，小轿车驶入电动旋转台7上，电动旋转台7再转回到原来位置，第一电机9通过转轴上的链轮驱动第二链条8，第二链条8带动轮子5，轮子5驶入设置有导轨的立体车库内；第一电机9通过转轴上的链轮驱动第二链条8，带动轮子5，轮子5驶出设置有与轮子5配套的导轨的立体车库，从而停放小轿车，所以本实用新型可以停放小轿车到立体车库里的任何高度的每个停车位上。