[实用新型]一种出租车计价器变速检定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及出租车计价器领域，尤其是一种出租车计价器的检定装置。

背景技术

出租车计价器是一种能够根据乘客乘坐车辆行驶距离的多少进行计价，并直接显示车费值的计价工具。计价器的工作原理为，采用传感器对车轮的转动进行检测，检测结果输送到计价器主机后计算出车辆行驶路程，进而算出车费值并显示。计价器在所有出租车内均有安装，是出租车经营者和乘坐出租车的消费者之间用于结算车费的工具，因而计价器计价是否有效和准确，直接关系到经营者和消费者的经济利益。依据国家有关法律规定，出租车计价器均需要进行强制性计量检定，以确保其计价准确。

出租车计价器检定时，采用出租车计价器检定装置进行，出租汽车计价器检定装置的原理是，采用滚轮装置，通过滚轮的转动带动汽车驱动轮的转动，从而模拟汽车在道路上的行使状态。通过安装在主滚轮上的传感器得到滚轮转过的里程，与安装在出租汽车上的计价器所计里程相比较，得到计价器里程误差。

传统的出租汽车计价器检定装置多采用固定速度进行检定，因为相应的计量检定规程也规定采用40km/h或60km/h车速进行检定。但随着出租车的迅速发展，出租车车型变换很快，有的车型在安装计价器后，其计程误差受车辆行驶速度影响很大。对于这种车辆行驶速度改变会对计价器显示结果形成影响的出租车车型，再采用传统的固定速度的检定装置进行检定，就显得难以适应，导致检定结果不准。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型首要解决的技术问题是，怎样提供一种能够适合各种车型的出租车，提高检定结果准确性的出租车计价器变速检定装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型中采用了如下的技术方案。

一种出租车计价器变速检定装置，包括滚轮装置，用于与出租车驱动轮直接接触并带动出租车驱动轮同步转动；电机，用于与滚轮装置连接并带动其旋转；转速传感器，用于检测滚轮装置并将其输送给计算机控制端；计算机控制端，计算机控制端与转速传感器相连，并用于计算和显示检定结果；其特征在于，还包括变频器，所述变频器一端与电机相连，另一端与计算机控制端相连，变频器用于接收计算机控制端指令对电机转速进行控制。

本实用新型中，变频器为成熟的现有技术，故其自身结构不在此详述，本方案中设置了变频器，能够通过变频器对电机转动进行控制，进而使滚轮装置模拟出租车变速行驶的各种情况，再将测量结果与出租车显示结果进行比较进行检定。这样，对于行驶速度改变会影响计价器显示结果的出租车类型（如部分以汽车ABS电子脉冲信号为出租车计价器里程信号源的出租车），也能够通过模拟变速行驶进行检定，故大大提高了检定的广泛性和准确性。

综上所述，本实用新型能够模拟车辆变速行驶的情况，提高了检定结果准确性，适合针对多种类型的出租车使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意框架简图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施时，如图1所示，一种出租车计价器变速检定装置，包括滚轮装置1，用于与出租车驱动轮直接接触并带动出租车驱动轮同步转动；电机2，用于与滚轮装置1连接并带动其旋转；转速传感器3，用于检测滚轮装置1并将其输送给计算机控制端4；计算机控制端4，计算机控制端4与转速传感器3相连，并用于计算和显示检定结果；还包括变频器5，所述变频器5一端与电机2相连，另一端与计算机控制端4相连，变频器5用于接收计算机控制端4指令对电机转速进行控制。

具体实施时，为满足出租汽车计价器变速检定的需要。鉴于出租汽车日常行驶速度一般都小于80km/h，因此，设计变速范围可以为10km/h～80km/h。在设计中采用变频技术实现滚轮转速的变速运行，向被检车辆提供标准车速模拟汽车不同的行驶速度，同时，在保证运行安全的条件下，用户可以根据需要在可设定范围内自行改变标准转速的设定。选用的变频器端口优选采用上海日虹CHRH-C系列变频器端口。

另外，具体实施时，一个完整的出租车计价器变速检定系统，并不仅仅包括本检定装置的结构，其还包括用于支承的基座、用于对滚轮装置进行制动的制动机构等等，但这些机构均与本方案所要解决的问题无关，且属于成熟的现有技术，故不在此详述。另外，具体实施时，还可以增加一套定速检定系统，使得在同一套检定系统中，能够同时进行两辆出租车各自定速和变速的检测。这样可以定速检测和变速检测共用一套计算机控制端，检测时更加灵活多变且节省了成本。