[实用新型]矿用自卸车转向液压助力系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用在车辆转向系统中的转向液压助力系统，尤其涉及一种应用在矿用自卸车上的转向液压助力系统。

背景技术

目前非公路矿用自卸车采用的液压助力式动力转向机构普遍存在转向系统油温过高的问题，部分车辆甚至出现由于油温过高，烫坏转向油罐密封盖的现象。导致车辆运行过程中由于油温升高，油液粘度下降，内泄增大，转向系统压力损失进而出现转向沉重，同时，由于油温过高，引起转向液压系统橡胶密封垫出现老化损坏，老化变质的橡胶残渣进入液压油中，导致液压元件早期磨损丧失功能，液压元件寿命缩短，转向系统可靠性下降，出现安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术中的不足，本实用新型旨在解决矿用自卸车转向系统油温高的问题，在转向液压助力系统的回油管路中增加了冷却装置，降低系统油液温度，增强转向系统可靠性。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种矿用自卸车转向液压助力系统，包括动力转向机和转向油罐，其特征在于：还包括一液压油冷却器，该液压油冷却器的输入口与动力转向机的出油口连接，液压油冷却器的输出口与转向油罐的进油口连接。

优选地，所述液压油冷却器具有蛇形管。

优选地，所述液压油冷却器具有温控开关和制冷风扇；当液压油冷却器内的油温超过温控开关设定值时，温控开关控制制冷风扇运转。

通过在转向液压助力系统的回油管路中增加了液压油冷却器，可大大降低系统油液温度，增强转向系统可靠性，解决了矿用自卸车转向系统油温高的问题。

附图说明

图1为本实用新型的矿用自卸车转向液压助力系统装配示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步地说明。

图1中，本实用新型的矿用自卸车转向液压助力系统，该系统包括动力转向机1、转向油罐2和液压油冷却器3，动力转向机1和液压油冷却器3并排安装在支架4上，转向油罐2通过支架4设置在动力转向机和液压油冷却器3的上方，方便给冷却器3供油。该液压油冷却器3的输入口与动力转向机1的出油口连接，液压油冷却器3的输出口与转向油罐2的进油口连接。使得由动力转向机1流入转向油罐2的回油温度降低。

该系统中的液压油冷却器主要用于液压系统的回油路上。工作时，液压系统中高温油流经液压油冷却器装置，在换热器中与强制流动的冷空气进行高效热交换，使油温降至工作温度以确保主机可以连续进行正常运转，使工作能够顺利开展。当转向液压助力系统的油温低于温控开关启动温度时，转向系统油液通过转向液压冷却器的蛇形管和散热片31散热降温，当系统温度超过温控开关设定温度时，强制冷却风扇开启，油冷和风冷同时进行，为油液降温。其中，本实用新型中的液压油冷却器为现有的液压油冷却器，其内部结构和工作原理这里不再做详细描述。