[实用新型]带电磁阀的浮标端盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及浮标装置，特别是涉及浮标装置的内设油路和电磁阀的浮标端盖。

背景技术

投放式剖面监测浮标通过调整内外油囊中的液压油量，改变浮标整体的水下排水量，自动进行水下升沉运动，并利用自身加载的传感器测量海洋环境资料，实现在恶劣天气下获得海洋动力参数的海洋信息剖面监测，为海洋灾害的预报和监测工作提供技术支撑。

可回收的投放式剖面监测浮标主要由壳体、液压驱动系统、传感器组、控制电路、通讯系统等组成。其中，液压驱动系统是体现浮标剖面监测功能的主要部分，用于调节浮标壳体内外油囊中的液压油量，调整浮标体的水中浮力，控制浮标的上浮和下沉。液压驱动系统包括内油囊、外油囊、电磁阀、柱塞泵及三通阀，内油囊与外油囊的液压油通过浮标壳体端盖内的油管流通。

图1显示现有的投放式剖面监测浮标中液压驱动系统的基本结构。如图1所示，浮标液压驱动系统的内油囊2、电磁阀5、柱塞泵4设置在浮标壳体1内，并由三通阀A3和三通阀B6连接，三通阀B6的一个阀口连接穿过浮标壳体端盖7内的油管与浮标壳体外部的外油囊8连通。浮标壳体端盖7呈“凹”形结构，与浮标壳体1螺纹密封连接。

浮标在下潜过程中进行海洋动力参数测量和数据采集。浮标下潜至指定深度时，启动柱塞泵4，液压油从内油囊2经三通阀A3和三通阀B6排到外油囊8中，浮标体积增大，浮标上升，此时电磁阀5不工作，液压油全部排出后，浮标上浮至水面。浮标在水面通讯完成后，启动电磁阀5，关闭柱塞泵4，外油囊8中液压油在外界水压的作用下，经三通阀B6、电磁阀5和三通阀A3进入内油囊2中，浮标下沉，同时进行参数测量和数据采集。下降到一定深度后，完成一个剖面的参数测量，然后再开启柱塞泵4，使浮标上升，如此循环反复，直至完成全部测量工作。

图1显示的现有技术的投放式剖面监测浮标，液压油路结构相对复杂，液压驱动系统的构件多，需要多个三通阀和多条输油管，密封连接环节多，影响密封可靠性，而且耗用材料多，占用浮标内部空间大，上述所存在的问题影响投放式剖面监测浮标的更广泛应用。

发明内容

针对现有技术的投放式剖面监测浮标所存在的问题，本实用新型推出一种管路式带电磁阀的浮标端盖，在浮标端盖内设置液压油管路，并将电磁阀的阀芯组件和管路式端盖组合一起，简化浮标液压系统的液压油管路结构，增强液压驱动系统的密封可靠性。

本实用新型所涉及的带电磁阀的浮标端盖，呈“凹”形结构，与浮标壳体螺纹密封连接。端盖内设置电磁阀的阀芯组件、阀芯座和液压油管路，阀芯组件设置在阀芯座内，液压油管路与阀芯座的油孔连通，液压油管路通过阀芯座内腔将浮标壳体内的内油囊、柱塞泵与浮标壳体外的外油囊连接。

液压油管路包括内油囊连接管和外油囊连接管，内油囊连接管将阀芯座的油孔与浮标壳体内的内油囊连接，外油囊连接管将阀芯座的油孔与浮标壳体外的外油囊连接。内油囊连接管和外油囊连接管上分别开有两个油路连接孔，内油囊连接管的两个油路连接孔分别连接浮标壳体内的内油囊和柱塞泵的进口，外油囊连接管的两个油路连接孔分别连接柱塞泵的出口和浮标壳体外的外油囊。

内油囊连接管和外油囊连接管的一端分别与阀芯座的油孔连通，阀芯座的油孔包括阀芯座上部的阀芯座侧孔和阀芯座底部的阀芯座底孔，内油囊连接管的一端与阀芯座侧孔连通，外油囊连接管与阀芯座底孔连通。

阀芯组件包括电磁铁、阀盖和阀杆，设置在阀芯座内腔中。阀杆呈“凸”形结构，安装在阀芯座底孔的上端，阀杆“凸”形结构的顶端对准阀芯座底孔，阀杆顶端与阀芯座底孔之间形成非刚性密封结构。阀盖安装在阀杆“凸”字结构的肩部上侧，阀盖与阀芯座通过螺纹连接，电磁铁套在阀杆外部。阀芯座侧孔设置在阀芯座的上部。

本实用新型所涉及的带电磁阀的浮标端盖，将阀芯组件和管路式端盖组合一起，简化浮标液压系统的液压油管路结构，整个系统结构紧凑，扩大了浮标内部空间，减少密封连接环节，提高了密封可靠性，增进投放式剖面监测浮标的适用性。

附图说明

图1为现有技术的投放式剖面监测浮标液压驱动系统的结构示意图。

图2为本实用新型涉及的投放式剖面监测浮标液压驱动系统的结构示意图。

图3为本实用新型的带电磁阀的浮标端盖结构示意图。

图中标记说明：

1、浮标壳体             2、内油囊

3、三通阀A              4、柱塞泵

5、电磁阀               6、三通阀B