[实用新型]摩擦式张紧轮组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及皮带传动领域，特别是涉及一种摩擦式张紧轮组件。

背景技术

在汽车发动机的正时皮带传动系统中张紧轮正得到广泛应用，用于张紧皮带并维持动态张力及系统稳定，实现高效系统传动。受经济成本和节能减排等因素影响，自主研发设计的自动摩擦式张紧组件可以取代液压式张紧组件。

液压式张紧组件采用的是一个液压装置机构，通过液压泵的油压控制给张紧轮带轮传输张力的部位提供一个持续的压力，从而保证系统动态张力的稳定。摩擦式张紧组件通过补偿皮带拉伸磨损和发动机热胀冷缩来维持合适的皮带张力，并采用摩擦阻尼技术控制系统振动。为了降低成本和简化结构，摩擦式张紧组件完全可以满足替代液压式张紧组件所具备的功能要求。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种有效降低发动机噪音、提高耐久寿命、增加皮带寿命和延长皮带更换期的摩擦式张紧轮组件。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种摩擦式张紧轮组件，包括：臂、枢轴、安装轴等部件，所述的安装轴顶部有一凸块，所述的凸块成椭圆形，所述的安装轴置于所述的枢轴内，所述的枢轴夹设于所述的臂和所述的安装轴之间，且所述的枢轴的外径与所述的臂内孔同心，所述的臂为偏心工作臂，所述的安装轴为偏心轴，所述的安装轴与所述的枢轴相组合构成一个安装偏心臂。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的臂可旋转移动。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的臂和所述的枢轴之间设置有中心轴套。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的臂的底部设置有止推垫圈。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的臂的外圈设置有弹簧，所述的弹簧底部设置有弹簧座。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的弹簧座的底部设置有底座。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的臂的外圈设置有轴承，所述的轴承的外圈设置有带轮，所述的带轮与臂的外径为同心。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的安装轴的凸块下方与枢轴顶端交接处设置有前端垫片。

本实用新型的有益效果是：本实用新型摩擦式张紧轮组件，包括：臂、枢轴、安装轴等部件，所述的安装轴顶部有一凸块，所述的凸块成椭圆形，所述的安装轴置于所述的枢轴内，所述的枢轴夹设于所述的臂和所述的安装轴之间，且所述的枢轴的外径与所述的臂内孔同心，所述的臂为偏心工作臂，所述的安装轴为偏心轴，所述的安装轴与所述的枢轴相组合构成一个安装偏心臂。本实用新型摩擦式张紧轮组件的偏心设计能够补偿发动机制作公差和皮带公差，并能够提供持续不变的张紧轮工作位置。

附图说明

图1是本实用新型摩擦式张紧轮组件的一较佳实施例的爆炸示意图；

附图中各部件的标记如下：1、枢轴；2、底座；3、弹簧座；4、弹簧；5、安装轴；6、臂；7、带轮；8、止推垫圈；9、中心轴套；10、轴承；11、前段垫片。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1，图1是本实用新型摩擦式张紧轮组件的一较佳实施例的爆炸示意图。

一种摩擦式张紧轮组件，包括：臂6、枢轴1、安装轴5，所述的安装轴5顶部连接有一凸块，所述的凸块成椭圆形，所述的安装轴5置于所述的枢轴1内，所述的枢轴1夹设于所述的臂6和所述的安装轴5之间，且所述的枢轴1的外径与所述的臂6内孔同心，所述的臂6为偏心工作臂，所述的枢轴1和所述的安装轴5为偏心轴，所述的安装轴5与所述的枢轴1相组合构成一个安装偏心臂。

优选的，所述的安装轴5与所述的枢轴1相组合构成一个安装偏心臂，偏心设计能够补偿发动机制作公差和皮带公差，并能够提供持续不变的张紧轮工作位置，固定螺栓与枢轴间的偏心量。

优选的，所述的臂6为偏心工作臂，所述的臂6可旋转移动，通过旋转工作臂6补偿发动机的热胀冷缩和皮带的拉伸和磨损。

优选的，所述的臂6和所述的枢轴1之间设置有中心轴套9。

优选的，所述的臂6的底部设置有止推垫圈8。

优选的，所述的臂6的外圈设置有弹簧4，所述的弹簧4底部设置有弹簧座3。

优选的，所述的弹簧座3的底部设置有底座2。

优选的，所述的臂6的外圈设置有轴承10，所述的轴承10的外圈设置有带轮7，所述的带轮7与臂6的外径为同心。

优选的，所述的安装轴5的凸块下方与枢轴1顶端交接处设置有前端垫片11。