[实用新型]一种中型汽车保险杠支架

说明书

技术领域

本实用新型为一种中型汽车保险杠支架。

背景技术

目前国内中型卡车由于载荷增大，越来越偏向于重型汽车，对于底盘结构件的设计以及与车架连接方式和连接强度要求越来越高。随着汽车数量及应用越来越多，汽车安全性问题越来越得到人们重视。道路交通事故不断的发生，主要是汽车碰撞引起，汽车保险杠的强度急待提高，如何采用轻便的连接固定方式成为汽车设计人员需要解决的问题。石油资源紧张，油价及天然气价格不断上涨，对于汽车工业或者汽车运输业来讲，节油降低运营成本成为关键。汽车自身质量的大小是影响燃油消耗的重要因素之一，随着保险杠的质量的增加，汽车设计简便化轻量化已经成为主流，将保险杠及其支架进行优化布置，设计高强度,轻量化的保险杠支架更加重要。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种结构简单，工艺性好，强度提高，外形美观的中型汽车保险杠支架。

本实用新型是通过如下技术措施实现的：一种中型汽车保险杠支架，包括保险杠支撑管，所述保险杠支撑管的两端焊接有能够与车架左右纵梁连接的保险杠连接板，所述保险杠支撑管上焊接有至少两个能够与保险杠总成固定连接的支撑块，所述保险杠支撑管的中部焊接有能够与保险杠总成固定连接的中间连接板。

本实用新型的进一步改进还有，上述保险杠连接板由钢板直接切割成型，保险杠连接板上设置有若干安装孔。

上述保险杠支撑管为钢管。

上述支撑块由钢板相对的两侧折弯成槽结构，槽底的中部设置有若干安装孔，与安装孔位置相配合的槽内焊接有内螺母盒。

上述中间连接板由钢板折弯成型，中间连接板上设置有一个安装孔。

本实用新型的有益效果为：

1.将保险杠支架各个组成部分焊接为一体，合理的利用车架总成前部空间，结构轻便简单，强度高，工艺性好，外形美观，节约成本，降低了汽车自重。

2.本实用新型与车架左右纵梁内侧面连接的保险杠连接支架合理分布， 采用螺栓连接，结构强度增加，性能可靠。

3.本实用新型重量轻，避免出现保险杠铸造支架，采用了管件连接，提高了连接强度，节省了材料，降低了成本，极大的降低了保险杠支架自身重量。

4.本实用新型通过焊接融合为一，避免了繁琐的保险杠支架安装，内螺母盒的使用使保险杠总成的连接螺栓精准定位，使保险杠总成连接螺栓安装更方便，极大的提高了整车装配效率。

5.本实用新型使保险杠有多个安装固定点，避免了固定点集中在一起，避免了应力集中，使保险杠总成的强度及使用寿命极大的提高。

6.本实用新型集成程度高，安全方便，批量生产成本低廉。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。

图中，1.保险杠连接板，2.保险杠支撑管，3.支撑块，4.中间连接板,5.内螺母盒,6.安装孔。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，对本方案进行阐述。

如附图所示，一种中型汽车保险杠支架，包括保险杠支撑管2，所述保险杠支撑管2的两端焊接有能够与车架左右纵梁连接的保险杠连接板1，所述保险杠支撑管2上焊接有至少两个能够与保险杠总成固定连接的支撑块3，本具体实施方式采用的是四个支撑块。所述保险杠支撑管2的中部焊接有能够与保险杠总成固定连接的中间连接板4。

其中，保险杠连接板1由钢板直接切割成型，保险杠连接板1上设置有若干安装孔；保险杠支撑管2为钢管。支撑块3由钢板相对的两侧折弯成槽结构，槽底的中部设置有若干安装孔，与安装孔位置相配合的槽内焊接有内螺母盒5；中间连接板4由钢板折弯成型，中间连接板4上设置有一个安装孔。

本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。