[实用新型]一种气门室罩盖油气分离装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气门室罩盖油气分离装置，尤其是涉及一种气门室罩盖油气分离隔板。 

背景技术

目前发动机气门室罩盖上面都集成有油气分离装置，分离出来的油通过隔板底板上的回油孔回到曲轴箱。油气分离的形式多种多样，有迷宫式、撞击式、旋风式等等，一般不是直接注塑在罩盖上就是以模块式的形式集成在罩盖上，结构一般比较复杂。另外，油气分离器的回油也各不相同，有直接在底板冲孔形式的，也有加回油阀的等等。其形式各异，效果也各不相同，结构复杂程度也不尽一样。在迷宫式的油气分离器布置形式中，迷宫的挡板多跟罩盖本体一次成型，这样使得罩盖本体结构较复杂；其回油孔多为通孔，这种通孔形式一方面孔开小了不利于回油，另一方面回油孔过大会有气体通过回油孔进入到迷宫内部，不能完全通过迷宫，造成分离效率差等问题。 

发明内容

本实用新型设计了一种气门室罩盖油气分离装置，其解决的技术问题是现有发动机气门室罩盖上的油气分离装置结构复杂、回油效果差以及分离效率差。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案： 

一种气门室罩盖油气分离装置，包括隔板（1）和多块分离挡板（2），所述多块分离挡板（2）设置在所述隔板（1）上，相邻两块多块分离挡板（2）形成一分离腔，所述隔板（1）底部设有凹槽（3），所述凹槽（3）底部存在倾斜角度。

进一步，所述凹槽（3）的结构为中间浅两端深。

进一步，在所述凹槽（3）两端底部分别连通有回油管（4）。

进一步，所述回油管（4）为U型管。

该气门室罩盖油气分离装置具有以下有益效果：

（1）本实用新型由于在隔板底部设置的凹槽结构为中间浅两端深，这种结构有利于分离下来的机油沿着隔板流进凹槽，再从凹槽的浅处流到凹槽的深处，使得被分离的机油很快的就能聚集到一起，避免了机油因曲压变动而被气体带走的可能，达到更好的油气分离效果。

（2）本实用新型由于在凹槽的两端底部设有U型的回油管，U型管在当机油流进去的时候会在里面驻留，使得U型管被封闭，曲轴箱气体不能从低端进入到迷宫里面，这时U型管又起到了一个单向阀的作用。

附图说明

图1：本实用新型气门室罩盖油气分离装置的立体结构示意图；

图2：本实用新型气门室罩盖油气分离装置的剖面图；

图3：本实用新型气门室罩盖油气分离装置的使用效果图。

附图标记说明：

1—隔板；2—分离挡板；3—凹槽；4—回油管。

具体实施方式

下面结合图1至图3，对本实用新型做进一步说明：

如图1所示，本实用新型气门室罩盖油气分离装置，包括隔板1和多块分离挡板2，在隔板1上面焊接有多块分离挡板2，以形成若干个油气分离腔，在隔板1上冲有凹槽3，隔板1底部设有凹槽3，凹槽3的结构为中间浅两端深。这种结构有利于分离下来的机油沿着隔板1流进凹槽，再从凹槽3的浅处流到凹槽3的深处，使得被分离的机油很快的就能聚集到一起，避免了机油因曲压变动而被气体带走的可能，达到更好的油气分离效果。

如图2所示，在凹槽3的两端设有U型回油管4，U型回油管4在当机油流进去的时候会在里面驻留，使得U型回油管4被封闭，当U型回油管4顶端机油逐步增加的时候，U型回油管4里面的机油就会在重力的作用下流出，然而在隔板1底部，因U型回油管4内有油，曲轴箱气体不能从低端进入到迷宫里面，这时U型回油管4又起到了一个单向阀的作用，很好的阻止了机油回流。

如图3所示，本实用新型气门室罩盖油气分离装置工作原理如下：废气通过进气口进入油气分离装置，在各个分离腔进行油气分离，然后通过连接管进入发动机进气系统内，图3中的大箭头代表了油气分离走向。分离出来的机油会流入凹槽3中形成大流量的流体，通过回油管4回到曲轴箱内，图3中的小箭头表示机油的走向。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。