[实用新型]夹钳式制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动装置，具体地说，是一种夹钳式制动器。 

背景技术

现在使列车减速后停止在轨道上的制动装置为踏面式制动装置，踏面式制动装置的闸瓦直接与车轮表面接触产生摩擦力完成制动，由于闸瓦与车轮直接接触摩擦，车轮的损耗较大，制动摩擦产生的热量高，且大部分热量都产生在接触摩擦的制动面上，由于闸瓦与车轮接触面的面积小，热量集中且散热面积不大，使制动装置和车轮散热慢，进一步造成了磨损和变形，使车辆继续行驶的安全性降低，由于车轮磨损较大，车轮更换维修的频率高且麻烦，使列车的维护成本升高。 

实用新型内容

本实用新型针对现有制动装置，对于车轮磨损大，装置散热慢的缺点，设计了一种夹钳式制动器。 

本实用新型夹钳式制动器，包括安装座，安装在安装座上的支架，两个连接臂通过轴对称安装在支架上，每个连接臂顶端与制动缸连接，每个连接臂的底端安装有一个闸片。 

优选的是，所述的制动缸内还安装有使制动缸归位的弹簧。 

本实用新型夹钳式制动器，结构简单，稳定性强，制动效率高，制动片面积大，散热效果好，制动器不直接作用在车轮上，对车轮没有损耗，保证了安全性，降低了车辆的维护成本。 

附图说明

附图1为本实用新型夹钳式制动器的结构图。 

具体实施方式

本实用新型的夹钳式制动器，如图1所示，包括安装座1，安装在安装座1上的支架2，两个连接臂3通过轴4对称安装在支架2上，每个连接臂3顶端与对应制动缸5连接，每个连接臂3的底端安装有一个闸片6。 

制动器工作时，制动缸充气，制动缸推动两侧的连接臂3的顶端向外运动，连接臂3由于通过轴4安装在支架2上，形成了一个杠杆，两侧连接臂3的底端向内运动，使安装在连接臂3底端的闸片6向内运动，制动片与车轮上的制动盘接触摩擦并夹紧制动盘，产生与车轮转动方向相反的摩擦力，使车轮减速并停止运动。 

所述的制动缸5内还装有使制动缸5归位的弹簧。当停止制动时，停止对制动缸5充气，弹簧拉动制动缸5返回原位，制动缓解。 

制动器的闸片6与车轮上的制动盘接触摩擦制动，对于车轮表面没有损耗，由于闸片6和制动盘接触面积大，使制动系统散热快速，保证了安全性。